一 三菱Pajero最初進入中國市場時還是得到了中國消費者的青睞，當時是三菱PajeroV33，四驅系統是超選一代。發動機也是現在這款3.0V6發動機。在當時來講這款發動機的引數還是不錯的。還有就是當時也沒有幾款越野車，所以三菱Pajero贏得中國市場。但是接連出現的制動系統問題以及造成的人員傷亡沒有得到三菱公司認真對待。而在美國市場同樣的問題確給予高額賠償，由此傷了中國消費者的心。

二 三菱Pajero再次進入中國市場四驅系統換了超選二代，車身結構也發生了變化，但是發動機沒有換代，雖然這款發動機皮實、耐用、能加90號汽油，但各項引數與當時的2.4L發動機差不多，配置低。三菱Pajero還有一款3.8V6發動機，但價格也是非常高的。並且這時中國的汽車市場車型也多了，比如豐田霸道進入中國市場，雖然比三菱Pajero貴了一些，但確深受中國消費者喜歡。

三 豐田的售後服務打敗了三菱，開過豐田車的朋友可能都體會到了豐田的售後服務了吧！即使現在與豐田合資的汽車公司售後服務也非常好。再聯想到當年的剎車門事件中國消費者自然青睞其它品牌了。

說白了華人眼中Pajero比霸道低一個檔次 買霸道的基本上都是買得起賓士寶馬的 買Pajero基本上還差點火候 華人最注重面子 買個霸道既能給你面子還能玩玩越野 何樂而不為