我不知道你這個結論是怎麼得出的，是不是在同等服務水準和相同貨源的零配件基礎上進行對比的。我雖然是做獨立後市場的，和4S店理應是競爭對手，但是有些事實不能無視。4S店貴往往貴在人工上，外面的快修快保店人工基本算的很低或者免人工，把備件的毛利額外增加，實際上4S店的備件報價是遵循了一定的規則的，不會亂報價，反而獨立後市場更容易發生以次充好，報價缺少規範的現象。往往你會發現不同的人、不同的時間，門店報價不一致的現象。這是一種不健康的報價機制。人工越來越貴，汽車後市場技術工種人才稀缺，很快會有一天會把人工提上來的。此外，不管是4S還是社群快保店，大家做生意都是為了賺錢，4S店投資巨大，相應成本自然要由消費者來消化，價格怎麼能不貴。不排除部分4S店服務有貓膩的情況，但從全國層面上來看，畢竟是少數，不能一杆子打死一船人。實際上獨立後市場不規範、違法或違規操作更多。

成本是主要原因。4s店的運營成本。要遠高於社會門店。拋開成功的原因。兩者的盈利模式和定位也是帶來價差的主要原因。

同樣一份土豆絲，在大排檔 一般飯店 三星級酒店 五星級酒店，價格能一樣嗎? 同理，同樣修車，在無證照路邊攤 三類式\一站式門店 大型一二類綜合維修廠 4S店，肯定不一樣，根據自己的經濟承受能力和想得到什麼樣的消費體驗，選擇適合自已的店去維修才是車主該考慮的事。