可行。不過火車和電影院有很多區別，電影院一場電影只賣一次票，火車一趟車一個座位可能會被賣幾次，所以想選到稱心如意的位置也不簡單，特別是很多人一起出行又想坐一起的時候。

技術是應該是沒有問題的，現在有的高鐵車次就是可以選座的，雖然沒有達到題主所說的非常直觀地想選哪裡選哪裡的程度，但是靠窗靠過道之類的選項只要還有空座都是可以滿足的。已經類似於飛機值機的時候選座位了。

有人說電影票是一票到底，不會中間下車上車再買票；這其實對火車售票是沒有影響的，因為你能買到的都是你買票的這一站開放銷售的車票，沒有開放的部分根本就不會出現在票池裡；而你中途下車以後，你的座位就會重新回到票池中。

顯然，這一技術在網路時代實現起來不是什麼難事，但是何以鐵路上並沒有普遍實現呢？

考慮大多數車次還處於一票難求的狀態，大多數時候能買上票已經是乘客的最高追求，根本沒有從容地選擇座位的時間，否則稍微一猶豫票就賣完了。此其一。

其二，也許12306將主要精力放在了努力提高售票效率、讓更多的人公平地買上票的諸多功能與設計上，還沒有顧及到這種自由選座的“高階”需要。

不過完全可以在春運之後從高鐵開始，進一步推廣和實驗，提高廣大乘客對鐵路的乘坐體驗。

簡單的幾句話解釋了一個複雜點問題。又不是隻有電影院能選座位？

其實交通工具是有選座的，飛機值機就可以挑坐，為什麼火車就不行？ 因為火車一般都是長途，路上會有上有下，如果隨意選座，資源不能最大化利用。還記得小時候做綠皮車硬座，上車你可以問附近的人在哪兒下車，如果幸運，站幾站會有座位，而且後面也不會上來人，跟你說這座位是他的。而且火車臥鋪是上車會換卡，我猜是那時候系統不先進，透過這種手段統計臥鋪使用情況，然後在空閒的時候再出售。當然現在火車售票系統已經改進了很多，上次做加班車，買了半程坐票，後半程就有人上來了。

或許會有人說，有短途的城鐵火車。是的，筆者在廣州做過城鐵，統一車票，不分坐票站票，有座就坐，沒座站著。

這種模式也不適合長途火車，他上個廁所回來座位上有人，是不是要打架？何況現在就算了買了坐票還可能被霸。

不過，想說點題外話，現在坐火車的素質確實進步很多，普通的綠皮加班車現在也沒有車廂遍地垃圾，都很自覺送到垃圾箱。