大廠生產的風冷踏板一般都會做幾百小時的耐久性實驗，所以一般長途騎行不會有問題。如果打算騎風冷踏板長時間，最好用耐高溫效能更好的機油。選擇車型上如果手頭寬裕就選中大型水冷電噴踏板，錢不多就選中小型的。至於品牌哪幾家合資的和部分中國產的都可以。

踏板車跑長途沒任何問題、應當比騎士車散熱更好、踏板車轉速越高風量越大、不象騎士車上大坡低檔高速、發熱快、熱衰減明顯、嚴重時還需停車降溫、而踏板車就不會了、強制風冷是會隨著轉速高低而同時升大風量的，你把踏板車與騎士車同時原地發動著、踏板車可以轉到汽油燒盡、騎士車最多能著半小時，所以踏板車只要你能不眠不休、可以熬到你睜不開眼！

有些踏板摩托車雖然說沒有水冷系統，但它依然是可以長途騎行的，不是有很多摩友都將踏板車騎到了西藏嗎？所以對於風冷踏板車發動機的效能完全沒必要作過多的擔心。風冷踏板摩托車雖然說發動機包裹的相對比較嚴實一些，自然風冷的效果可能也會差一點，但因為它發電機自帶風扇，所以它的發動機冷卻效果，還是比較可以的，所以長途騎行的話絲毫不會比，發動機裸露在外面的跨騎摩托車差。

其次，這類車輛長途騎行的話，因為續航里程的限制，一次性不間斷騎行的距離也就一百五六，這個距離對於一款品質靠譜的踏板車來說，絕對是小菜一碟它根本不會對發動機造成任何的損傷。再者，踏板車因為傳動方式的特殊性，如果長途騎行出現什麼異常，首先肯定會發生在傳動系統上，而發動機肯定不會先於傳動系統出現任何問題。所以風冷踏板車長途騎行完全可行，並且對發動機也不會造成任何的影響。

但這裡也是有前提條件的，出發之前一定要對發動機做一次徹底的保養，最好選擇更換高品質的潤滑油，因為高品質的潤滑油可以更好地滿足長途騎行中發動機的潤滑需求，所以只要做好充足的準備，風冷踏板摩托車長途騎行對發動機不會有任何的影響。

加裝溫控自動風扇效果剛剛滴，我改裝了一個85度的自動和手動開關。一箱油幹到底跑了270公里，然後推行了5公里到加油站。沒有所說的熱衰減。