作用:

1、是連結懸掛和平衡杆關節部位主要起到使汽車懸掛和平衡杆的力的傳遞的作用。

2、當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時平衡杆並不會產生作用但是如果左右輪分別透過不同路面凸起或窟窿時也就是左右兩輪的水平高度不同時會造成杆身的扭轉產生防傾阻力抑制車身滾動。

3、平衡杆只有在作用時才會使行路性變硬不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾。

平衡杆球頭壞了會有什麼影響:

1、四輪定位失準。這時候要做四輪定位。

2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

3、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。

4、前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可透過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。

首先汽車平衡杆的作用是調節車輛左右車輪的高度，從而實現車輛兩邊高度的一致性，當左邊或者右邊有一個車輪陷入坑窪路面時，車輛發生傾斜，這時平衡杆就可以透過連線平衡杆兩端的吊杆進行扭力調節，讓車輛儘可能保持高度一致，而平衡杆兩邊的球頭就相當於萬向節，是連線平衡杆與吊杆的，不管任何情況下都可以進行調節，而不至於在某些工況下出現卡滯等情況，所以，在保養時這也是重點檢查的專案之一。

平衡杆的作用：

達成操控的平衡和限制過彎時的車身側傾，以改善輪胎的貼地性。簡單來說，就是汽車在高速轉彎或行駛在高低不平的路面時，都會有點扭曲，非常容易傾斜，造成車輛側翻。平衡杆的作用就是，提高車身在過彎時的穩定性，讓車子不會斜的太厲害。

汽車在高速行駛中急轉彎或緊急避讓時，避震裝置的彈簧各自獨立，每個彈簧的材質、物理效能等方面大都不一致，導致剩餘震動的影響最終還是由車體吸收，車體單邊吃力，就非常容易發生側傾和翻車的現象。而平衡杆可以將汽車的避震裝置固連為一整體，增強了車體剛性、有效地防止車體變形、平衡了兩輪扭力、防止定位位移、減少兩輪顛簸度、延長了避震裝置的壽命、避免轉彎時感到無力及側傾，從而增加車身安全性的同時，使得駕馭操作更靈活，乘坐更舒適。