海口美蘭國際機場持有海航控股5.13%股份,是海航控股第二大股東。而海航控股也與美蘭控股交叉持股,據天眼查,海航控股持有美蘭機場6.42%股份；

美蘭機場的運營機構是海口美蘭國際機場有限責任公司，其註冊資本為4.7億元。根據工商註冊資訊顯示，海南美蘭機場股份有限公司現在屬於“遷出”狀態，而工商股東則有五個，分別是中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中國民航經濟發展公司、海航控股（集團）有限公司和海口美蘭機場有限責任公司。法人代表是陳文理，陳目前還是海航集團的董事會董事。

海口美蘭機場在1999年5月25日正式投入使用。美蘭機場可謂是資本市場的先行者，它在2002年於香港上市，這也是繼北京首都國際機場之後第二家在香港上市的內地機場，同樣也是海南省第一家在海外上市的企業。股票程式碼H股00357。根據最新的生產運營顯示，美蘭機場在2019年10月份的旅客吞吐量達到186.7萬人次，同比減少3.5%，貨郵吞吐量為2.14萬噸，同比減少4.42%，而飛機的起降架次則在1.3萬架次，同比減少2.49%。

美蘭機場擁有一條3600米長的混凝土跑道，機場飛行區等級為4E級，在2018年全年的客運吞吐量達到2412萬人次，而貨郵吞吐量達到32.47萬噸。海口美蘭機場是中國重要的幹線機場之一，在2015年11月曾進行二期擴建工程。目前美蘭機場的航站樓規模達15萬平方米，在2018年夏秋季的航線中，美蘭機場開通國內外城市105座。

美蘭機場二期總投資規模達144.68億元，新建飛行等級也升至4F級，新建一條3600米長跑道。設計建設目標在2025年滿足3500萬人次旅客吞吐量。上圖是美蘭機場的股票走勢，僅供參考。