韜光養晦，伺機而動，想當年通用破產也是這樣過來的，製造企業破產很快，幾個月賣不動就可以破產了，裁員和縮減開支是唯一出路

通用已經破產過一次了，雖然說美國救活，但是通用好像沒有說很多銷量好的車，而且質量也不是特別穩定，利潤無法支援，生產的車難賣出去，很有可能再一次破產。

通用在北美裁員的事情也從側面反應出美國其實沒有勞動力成本優勢呀~所以特朗普要振興製造業其實業就是個噱頭，資本的逐利性肯定會選擇最優方案去進行呀。這個時候又沒有發展成熱戰~，貿易戰中對於整個製造業優勢也是我們和美國談判的籌碼之一。國家之間只有利益~回頭看通用也好，還是特斯拉也好。中國才是最合理的工廠選址~未來的製造業必然會集聚中國的！

通用主力車型：卡迪拉克，別克，雪佛蘭，gmc，寶駿等，另外還有很多重型和特種車輛。

就這麼說吧，你那一堆品牌拿出來在中國可能銷量都不如德國的bba，寶馬和賓士一個品牌的銷量都比通用高，所以樣樣通不如一招精，通用是該做做減法了，一些沒有發展起來或者受眾低的小品牌就逐步退出吧，更有精力和物力去精雕細琢一個品牌就夠了。

大量裁員利於公司，但對國家穩定經濟及社會次序極為不利，我個人認為，適當裁員後，可靠再學習後重新競聘上崗，或轉崗降薪等也是公司應符創新的一種新手段。

只是企業產品戰略的調整以及工廠的調整而已……說句實在話，這幾年國外企業一直把工廠轉到東南亞去，中國是有影響但是影響不大，原本的競爭公司會把這些份額還有員工拿下……通用也是如此，特別是中美貿易戰限制通用向中國出口汽車，國內生產的汽車不及其他大型車企還有一個特別重要的是鋼鐵稅上調……以及需要新的賽道新能源汽車方面並加大投資，所以才會如此進行適當縮減增加現金流減少人員支出以及虧損的工廠，這是一個企業行為……一個產業的變動……至於美國的工人，也只能需要到新的工廠打工或者轉型吧……按理說美國汽車跟日本德國的車企的確競爭不過，一個是固有化的高階產品一個是節能省油的……希望這次貿易戰美國真能靜下心來跟中國合作，打擊兩國汽車企業，要不然打中國沒有利益……中國美中國產業分佈基本上不一樣