有，而且老鼠也會暈船，暈船以後自己會跑出來，甚至跑到甲板上，那形象就象踩著地雷了一般，毛全都是立著的，人神不懼，一付為我難受的樣子，人見到他同樣的感覺，一樣的想法，相互無心理會對方，只想吐，真難受.......。

軍艦上有老鼠啊，難道很驚訝？

正如老話“有水就有魚”類似，基本上“有人的地方就有老鼠”！

海軍出海，一次就是少說也得十天半個月，軍艦上必須帶夠足量的主副食，因此，有的老鼠會藏在這些給養物資裡混進軍艦。

其次，在軍艦靠岸期間，他們會透過纜繩之類爬上軍艦，因此，基本上軍艦都有擋鼠板這個神器

圖為我軍遼寧號上的擋鼠板。

最後，還有一個原因，就是軍艦在建造期間，會在船塢停留很久，這個時候，就是老鼠建窩的時候了，加上裡面經常有電焊啊之類的，應該很暖和，符合老鼠喜歡陰暗溫暖這一生活習性（在農村住過的應該知道，有的人家把火炕拆了，會在下面發現一大窩老鼠）。

有了老鼠，一方面容易滋生病菌，被老鼠吃過的食物如果人誤食了會引發疾病；另一方面，老鼠習慣磨牙，經常咬船艙裡的電纜，會給軍艦的裝置造成損壞，平時造成經濟損失，戰時那就是降低戰鬥力！所以，各國海軍都想出了很多辦法對付老鼠，有的使用捕鼠夾；有的利用出海是軍艦的晃動讓老鼠暈船，自己跳海自殺；有的甚至在靠岸期間使用高溫氣體消毒順便蒸死老鼠等等。當然，還有的仍然保持老的做法，那就是養貓了

我是艦上電工兵，應該我有發言權，老式的小獵子最多，船與碼頭一樣高，驅護比碼頭高，這個一比較，你們就知道了，九十年前的水兵真的生活條件很差，二三十人一個倉室，又低又擠，誰要是放個屁，……無語了

太有了!回答這個問題時候，我想起來軍艦上的生活，戰友們排成一路縱隊，一邊往前走一邊敲打各個地方，從艦首這樣逐漸往艦尾敲打，然後就能趕出好些老鼠來，有的鼠走投無路跳海自殺，有的便別擒獲。很開心的一幕。現在成為永久回憶

軍艦和商船一樣，船上會住著很多船員，而船員每天生活在船上肯定就會有廚房，所以船上有蟑螂我能理解，令人難以理解的是，船上還會有兔子，老鼠，鴿子，這又是怎麼回事？

我是一名遠洋船員，從事航海工作十餘年，不止軍艦上會有老鼠，就連我們貨船，經常都會遇到有蟑螂，老鼠的事情發生，一旦蟑螂出現在船上，不僅讓船上的大廚很心煩，而且也會讓船長感到有壓力。

要知道，船舶行走在世界各地，每個國家的物種都是不一樣的，船舶在碼頭上一旦長時間停靠，就會導致當地國家的物種潛入到船上，這是非常正常的現象。

可是，令人頭疼的是，船上一旦出現了蟑螂是非常難搞定的。大廚會非常煩躁，擔心自己的東西被蟑螂吃，擔心自己做的飯菜裡會出現蟑螂，而船長更是壓力很大，因為船舶一旦到達一個國家後，第一件事就是要接受當地的衛生監察局的檢查，要是當地國家的官員來到船上，發現廚房或者伙食庫裡有蟑螂，那這條船很有可能會被驅逐出去，不得留在當地的港口，尤其是澳洲這樣的國家，船長是很怕去的，畢竟這個國家對外來物種的檢查非常嚴格。

為了能夠不被檢查，我們也是做了很多措施，依然不見得有效，當時，我們船上出現了蟑螂和老鼠，一開始只有一兩隻，也不知道蟑螂，老鼠是如何爬到了船上。

再加上船上的環境也是很適合繁殖的，冬暖夏涼，讓蟑螂和老鼠在船上迅速地繁殖，最後導致廚房的夜晚如戰場，到處是蟑螂和老鼠的出沒，根本無計可施。

每次船長聯絡公司，希望每次上船的船員都帶一點好用的蟑螂藥，老鼠藥來船上，可是每次都沒有得到有效的控制。

船上的船員來自中國的東南西北，每個船員上船的時候都會在當地買他們認為最好的老鼠藥，可是並沒有收到很好的效果。

那麼船舶明明是停靠在水裡，那些小動物是從何而來的呢？

1.錨鏈管

船舶停靠在碼頭上和錨地，經常需要拋錨，使得錨鏈連線水面時，有些會游泳的動物，比如老鼠，水蛇就會沿著錨鏈攀爬而上，在未被察覺的時候就偷偷的進入到了船上的甲板上。越是小的動物越是容易爬上來，即便錨鏈管的管口蓋蓋上後，依然能夠讓他們在縫隙中闖入船上。

一旦這些小動物來到了船上後，就基本不會離開。上船容易下船難，來到船上後，不能夠及時地找到東西吃就會餓死，往往能夠上來船上的動物都能夠活下來，比如散貨船裝的是糧食的情況下，他們能夠透過尋覓到糧食吃，再不行老鼠就會亂串，總能跑到生活區，一旦這個時候，他們就能夠長久活下來了。

2.舷梯

船舶的舷梯是用來上下人的，很多時候，船舶的舷梯都是直接架設在岸上，使得船舶和岸上是連線的，這個時候，就相當於給老鼠，兔子等打開了切口，一旦舷梯口沒有人在值守的時候，他們就會偷偷的潛入到船上。

一般需要長時間使用舷梯的船舶是客船，散貨船，這兩類船舶上下人員會比較頻繁，而有時候夜間沒有作業的時候，船舶僅僅只有一個人值班，要是值班人員沒有認真值守，就有可能導致動物上船。

3.纜繩

纜繩是爬行動物最容易上船的方式，纜繩從船頭船尾直接連線到陸地上的纜樁上，老鼠可以透過纜繩輕而易舉地來到船上。

不僅是老鼠容易來到船上，而且有些偷渡客也會透過纜繩爬到船上來。我們經常去非洲，都需要安排人員在船頭船尾值班，目的就是為防止有偷渡的人半夜乘虛而入，躲在船上的某個角落。一旦被發現，那對於船舶處理這件事就非常棘手。

4.跳板

很多人可能不瞭解船舶的船型，海上常見的船舶是集裝箱船，散貨船，油船，而滾裝船又是一種特殊的船舶。

往往滾裝船和陸地的接觸面積是最大的，畢竟滾裝船的船尾是有一個尾跳板和側邊有一個側跳板，這些跳板一到碼頭就會被要求放下，目的是用來裝卸船上的貨物，這些貨物都是透過大跳板上下船。

如此大的跳板和陸地接觸，就會使得，岸上的動物和人一樣，正常上下。一旦當班的水手沒有認真當班就會容易讓動物們輕而易舉地爬到船上躲藏起來，待船舶在大海航行的時候，他們就開始往生活區走。

當年，我在荷蘭鹿特丹的時候，當地國家的兔子到處都是，很多兔子在夜間就會來到船上，你還不能當著當地人的面把那些兔子抓起來吃了，你只能偷偷的把他們藏起來，直到離開的時候把它們吃了。

荷蘭是動物世界，當地有很多兔子，當地人保護動物的意識很好，所以當你走在路上的時候，隨處可見的兔子並不會怕人，它們知道，當地人是不會傷害它的，所以，每次我們船到他們國家的時候，兔子也會蹦蹦跳跳的來到船上。

你要是想要抓住它們還是很簡單的，畢竟它們不怕人，這也是當年我們船員抓了幾十只來吃的原因。當然，我們是為了不讓動物出現在船上，以免到別的國家的時候，兔子入侵到他們國家，這就會導致物種入侵，我們要是被當地的檢察官檢查到，可能就要面臨驅逐出港的情況，一旦被驅逐，對船公司損失是非常大的，所以公司就會把這個壓力給了船長。

5.開敞空間

這是船舶最頭疼的是，很多國家的碼頭上鴿子非常多，尤其是糧食碼頭，這種碼頭每天都會聚集這成百上千只鴿子。

只要你的船舶停靠碼頭後，它們就會隨意飛到船上的任何一個位置，船上是很難對這種動物進行驅趕，而且鴿子特別能拉，一旦在船上拉了，很多國家就會重點防備，還會誤認為我們船上有船員偷偷養殖了動物。

要知道，船上是不可以養動物的，一旦養了動物，會給船上帶來很多麻煩，當每到一個國家的時候，當地關於就要特別關照船上的動物，這就無形中給船上帶來沒必要的麻煩。

那麼這些動物一旦上了船都有哪些危害和影響呢？

第一，疾病的傳播

動物是疾病傳播的罪魁禍首，尤其是老鼠，畢竟老鼠四處亂竄，不僅自己髒，什麼東西都吃，而且還很容易透過毛髮攜帶細菌病毒到船上。

要知道，非洲以及別的窮國家的衛生環境是很差的，比如非常的艾滋病和瘧疾是很嚴重的疾病，而當地的老鼠可能要比非常人還要多，這個時候，我們船來到這個國家就需要特別防備老鼠上船。

船員在船上生活，一旦生病是一件很麻煩的事，尤其是這幾年不能下地醫治看病，給船員的生命安全遭到了威脅。

前幾年，我常去馬拉加西，這個國家很窮，當地的環境也是非常差，很多人基本沒有衣服穿，而他們上廁所更沒有衛生紙，於是整體的環境讓你受不了。

有一年，這個國家鬧鼠疫非常嚴重，我們原本要去這個國家卸一千噸的貨，因為鼠疫的原因，我們不敢去，一旦去了，別的國家就可能拒絕我們進入他們國家。出於各方面的考慮，我們只好把貨臨時卸在南非德班港口。

第二，威脅健康

前面有說過，船員的廚房和生活區是冬暖夏涼的，對於蟑螂的繁殖是非常有利的，一旦蟑螂大量繁殖，就會導致廚房的衛生變差，很多窮國家有很多蟑螂，而且蟑螂的尺寸比我們國內的要大很多。

蟑螂是容易有寄生蟲的動物，一旦廚房開放的東西被它爬過都可能留下寄生蟲，這將嚴重的影響船員的健康。

而且船上還無法用最好的辦法解決他們。要是用了蟑螂藥還有可能會導致船員中毒，要是用了粘劑效果就達不到，很多時候，蟑螂還會往船員的房間去，這就會影響船員的休息，特別是半夜爬到臉上，會讓船員大吃一驚。

第三，影響船舶正常靠碼頭

船舶是物種攜帶者，很多時候，很多國家是很反感船舶靠碼頭的，一旦船舶靠碼頭，不僅會影響當地國家的水生生物，而且還會影響當地的生態平衡。就如澳洲，他們對我們的船舶檢查是非常嚴格的，他們對船上的動物攜帶是非常嚴格的，一旦船舶上被發現有活體動物，那麼這條船將要被驅逐出當地港口，直到動物被清理乾淨才能再次進港。

要知道，澳洲是動物氾濫的國家，尤其是當地的兔子和袋鼠，他們沒有天敵，使得兔子大量的繁殖，破壞力很強，經常出現在澳洲，我們都能見到當地人合法獵殺兔子，為了能夠穩定生態平衡。

第四，影響船公司的生意

很多人可能不懂，船舶停靠碼頭是按照小時計算收費的，通常一艘200米長的船舶，停靠在碼頭上的費用就是5-10萬美元，要是因為船上有動物被延遲卸貨，那就會導致公司的損失變大。

讓公司損失更大的是，貨主的變動。國家航運商場上，各大船公司都在招攬生意，能夠長時間和一個大東家合作，那可以說是賺得盆滿缽滿。

幾年前，一家歐洲船公司，他們的船上被發現有大量的昆蟲，被澳洲港口直接驅逐，責令他們儘快把船上的昆蟲抓乾淨。

他們經過一週海上的搜尋，原本以為這次已經被抓乾淨。當他們再次入港接受檢查的時候，依然還是不滿足要求，於是又別再次驅離。

來來回回的驅離，嚴重影響了東家的貨物買賣，讓東家損失至少一個億的收入。於是東家解除和船公司的合作，去找了別的船公司。

一旦東家解除和船公司的合作，那船公司不僅僅是損失一個億的收益，可能會影響更多方面，不僅僅是錢，而且船公司的聲譽也遭到了影響。

這樣的教訓已經在很多船公司發生，所以當時我所在的船公司出臺了政策，船員只要在船上能抓到蟲子，一隻按照10美元計算，抓多少算多少。這個政策一出，響應非常大，船員們除了上班，休息時間都是去找蟲子，有些船員在船上抓的蟲子收益要比工資高好幾倍。

船員得利了，公司也得利了，他們能夠順利地進入到港口卸貨，也提高了船公司的競爭力。

第五，咬壞東西

船上到處都是電線，一旦老鼠來到船上，都有可能會把船上的電線咬壞，使得機器被迫停止執行，不僅如此，還會引發電線漏電導致失火。

船上對火情是非常敏感的，一旦船舶失火，都有可能會導致船舶出現重大安全事故。

也會出現老鼠咬壞纜繩的現象，船上的纜繩都是昂貴的，一圈新的纜繩價值2萬美元，一旦被老鼠咬壞，那意味著纜繩是不安全的，也是不合格的纜繩，這個時候是不允許被使用的，否則會造成人員生命安全，甚至會導致船舶的繫泊安全。

那麼對於這些令人喜歡而又討厭的動物潛入船上，船上通常是怎麼防範的呢？

1.組織船員捕抓

正如上文船公司的做法，花錢鼓勵船上的船員幫忙抓蟲子，這樣蟲子就能夠有效地解決，而且還能夠幫助公司賺取更大的收益。

2.佈置防鼠擋板

防鼠擋板主要用於纜繩上，一般防鼠擋板都是不鏽鋼金屬製作而成，在擋板上開一個卡口，每次靠好碼頭後，就需要把防鼠擋板掛在纜繩上，能夠有效地繁殖老鼠的潛入。

這不僅是船公司要求這麼做的，這可是國家船舶相關公約上特別要求的。一艘船到達一個港口後，要是沒有架設防鼠擋板可是要被記錄缺陷的，一旦被記錄缺陷那給船公司帶來的損失也是很大的，也會影響船公司的聲譽。

3.加強防守

很多船舶，要是在夜間停工後，船舶的值守都是鬆懈的，水手一般不會很認真地當班，尤其是半夜的時候，水手可能躲起來睡覺去了，這個時候，老鼠就很容易進入到船上。只有加強值班，守住值班梯口，才能讓動物不能輕易地進入到船上。

4.儘量減少與碼頭的接觸

很多時候，當地國家只有白天作業，晚上都是處於停工狀態，船上的領導懶，覺得明天還需要作用，所以就會把跳板或者舷梯直接放在碼頭上，而不是及時的關起來，等到第二天上班的時候在放下去。

他們覺得省時省事了，實際上，老鼠來到船上那就非常的麻煩，所以聰明的領導都會要求把船上有和碼頭接觸的裝置及時地收回到船上，以減小和陸地的接觸。

寫在最後

軍艦和船舶上有沒有老鼠，還要看軍艦或者船舶所在的國家港口有沒有老鼠，沒有老鼠的國家也不可能讓老鼠出現在軍艦上，而有老鼠的國家，一定要注意防守，雖然防不勝防，但是也能在一定程度上減少老鼠上船的發生。

軍艦上也是會老鼠的，老鼠比蟑螂好清理，不能用藥，那就全船出動，往往軍艦上船員比上船上多，集體出動還是能夠及時的把老鼠清理出去。

軍艦上的環境也是非常重要的，畢竟軍艦代表國家出使他國，對國家的形象也很重要，而且也會影響船員的健康，船員越多，細節病毒在船上傳播得越快。

有的！而且不僅僅老鼠，還有蟑螂！關鍵是該非常多。我當年在軍艦上睡覺，由於屋頂是夾板晚上可以非常清晰的聽到老鼠在隔板上自由活動。

一艘服役一段時間的軍艦上一定會有老鼠，如果沒有，士兵們會心神不寧的。

船上的老鼠是一個矛盾的事物，水手們非常想消滅這些偷盜食物，咬壞纜線，傳播病毒的害蟲。但如果這些“小精靈”消失不見，反而會迷信的疑神疑鬼，憂心忡忡。