1.5T動力的汽車可以拖掛房車，但對房車的制動系統要求會高一些。
1、規則使用說明
關於拖掛房車目前缺少明文規定的使用要求，僅有的《道路交通安全法實施條例》說明了小型載客汽車可以牽引旅居掛車以及總質量在700千克以下的掛車，且掛車不得載人；規定說明了旅居房車與普通載貨半掛車為不同車型，所以旅居掛車不受700公斤的重量限制，同時沒有明文規定對尺寸做出限制，所以以目前的規定小型載客汽車不僅能牽引拖掛房車，而且不論多大尺寸都可以牽引。
小型載客汽車釋義為核載2~9人的小型客車，車型包括轎跑車、麵包車、SUV、MPV等常見代步車型，是針對家庭和單位使用的汽車；以小型客車的特徵標準，駕駛證只需要需要C類，所以手動擋房車只需要C1駕駛證、自動擋房車或牽引車為自動擋則C2即可滿足。以現行實施條例對旅居掛車的要求，拖掛房車的門檻非常低而且選擇面足夠大。
2、牽引注意事項
牽引拖掛旅居車的原則為掛車重量不超過主車重量，原因為兼顧動力防止出現危險；汽車的整備質量指空車重量，總質量指最大允許載重並能保證輕鬆駕駛的總量，兩者的差值為核載重量，標準約為600KG左右；正常車內載重不能超過這一標準，但牽引房車可以適當增加2~3倍，因為房車也有車輪，車輪滾動阻力對核載重量的影響並不大。
不過重量越輕的汽車使用的發動機排量動力越小也是事實，小排量發動機的動力會差一些，所以選擇拖掛房車建議控制在整備質量的2倍左右；動力方面1.5T發動機基本相當於2.0~2.5L之間的自吸發動機，排量小但是動力強所以能夠正常牽引，在動力有保證之後要學習如何駕駛。
大部分小排量汽車為承載式籠式車身結構，車身的強度比較低並不“抗撞”；而牽引拖車的拖車鉤總成會與車架剛性連線，起步時等於車身整體去拉房車，所以起步時動力輸出一定要慢、加速要非常平緩，這樣駕駛才能保證不損傷車架。
承載式車身的汽車牽引房車，房車的剎車系統建議一定用電磁剎車；電剎透過訊號線插頭與牽引車的剎車同步器連線，連線後透過數次測試調整後能做到牽引車與房車以同樣的制動力、同樣的速度和頻率剎車，同步剎車能保證牽引制動時房車不會透過拖車總成撞擊主車車架造成損傷，而且能有效縮短剎車距離，重點是急剎車時牽引車不會被房車推到側滑程度，所以普通小車拖掛房車配電剎是很重要的。
學會如何加速起步以及配備電剎後，即使是1.5L的汽車也能夠牽引小旅居車，1.5T只要做好充足準備是不需要有任何顧慮的。
1.5T動力的汽車可以拖掛房車，但對房車的制動系統要求會高一些。
1、規則使用說明
關於拖掛房車目前缺少明文規定的使用要求，僅有的《道路交通安全法實施條例》說明了小型載客汽車可以牽引旅居掛車以及總質量在700千克以下的掛車，且掛車不得載人；規定說明了旅居房車與普通載貨半掛車為不同車型，所以旅居掛車不受700公斤的重量限制，同時沒有明文規定對尺寸做出限制，所以以目前的規定小型載客汽車不僅能牽引拖掛房車，而且不論多大尺寸都可以牽引。
小型載客汽車釋義為核載2~9人的小型客車，車型包括轎跑車、麵包車、SUV、MPV等常見代步車型，是針對家庭和單位使用的汽車；以小型客車的特徵標準，駕駛證只需要需要C類，所以手動擋房車只需要C1駕駛證、自動擋房車或牽引車為自動擋則C2即可滿足。以現行實施條例對旅居掛車的要求，拖掛房車的門檻非常低而且選擇面足夠大。
2、牽引注意事項
牽引拖掛旅居車的原則為掛車重量不超過主車重量，原因為兼顧動力防止出現危險；汽車的整備質量指空車重量，總質量指最大允許載重並能保證輕鬆駕駛的總量，兩者的差值為核載重量，標準約為600KG左右；正常車內載重不能超過這一標準，但牽引房車可以適當增加2~3倍，因為房車也有車輪，車輪滾動阻力對核載重量的影響並不大。
不過重量越輕的汽車使用的發動機排量動力越小也是事實，小排量發動機的動力會差一些，所以選擇拖掛房車建議控制在整備質量的2倍左右；動力方面1.5T發動機基本相當於2.0~2.5L之間的自吸發動機，排量小但是動力強所以能夠正常牽引，在動力有保證之後要學習如何駕駛。
大部分小排量汽車為承載式籠式車身結構，車身的強度比較低並不“抗撞”；而牽引拖車的拖車鉤總成會與車架剛性連線，起步時等於車身整體去拉房車，所以起步時動力輸出一定要慢、加速要非常平緩，這樣駕駛才能保證不損傷車架。
承載式車身的汽車牽引房車，房車的剎車系統建議一定用電磁剎車；電剎透過訊號線插頭與牽引車的剎車同步器連線，連線後透過數次測試調整後能做到牽引車與房車以同樣的制動力、同樣的速度和頻率剎車，同步剎車能保證牽引制動時房車不會透過拖車總成撞擊主車車架造成損傷，而且能有效縮短剎車距離，重點是急剎車時牽引車不會被房車推到側滑程度，所以普通小車拖掛房車配電剎是很重要的。
學會如何加速起步以及配備電剎後，即使是1.5L的汽車也能夠牽引小旅居車，1.5T只要做好充足準備是不需要有任何顧慮的。