紅旗全名一汽紅旗， 一汽的質量相信不用說大家也都知道，而且一個國家有一個國家的國車，紅旗就是我們中國的國車！ 從H5到H7再有現在剛剛上市的紅旗HS5（SUV車型）還有即將上市的HS7時代在進步，紅旗也一樣在進步，而且紅旗無論從駕駛質感和用料方面一點也不比韓、德、日、美系車差，甚至有過之，所以如果您想買紅旗的話我個人覺得是沒問題的，去4s店試駕一下，適合可以直接拿下！

對於華人而言，紅旗不僅是一個汽車品牌，更是一種情懷和記憶。從1958年紅旗品牌誕生之日起，紅旗轎車就成為老百姓心目中的豪車。那個時候的紅旗在當時老百姓心目中是神聖而不可取代的。

然而合資汽車成立後，更先進的汽車開始下線，紅旗因技術老舊，成本過高而不得不停產。

時隔多年，紅旗汽車再次進入人們的視野，而這次帶來的是滿滿的誠意。紅旗不再單打獨鬥，產品線也越來越豐富，並且也越來越年輕化。

紅旗汽車今年前5個月市場表現可圈可點，持續上揚，說明華人正在逐漸接受這個民族品牌。不過仔細看看銷量與其他中國產車相比還有很大差距，紅旗未來仍然有相當長的路要走。目前困擾紅旗汽車飛速發展的因素主要是線下4S店太少，零部件價格略高，多款車型才剛剛上市銷售，核心部件可靠性以及整車品控到底怎麼樣，至少短時間我們無法給出明確答覆，不能說第一批購買者是小白鼠，但是總感覺心裡懸著。

紅旗目前推出了h5、hs5等多款主流車型，全面發力各個領域，不過定位略高、影響力不足是制約紅旗大賣的關鍵因素。無論是轎車還是SUV，價效比並不高，定位有些模糊，總想著往高處走，但是實力是真的不允許。在中高階市場，尤其是轎車領域，合資品牌擁有絕對話語權和幾乎全覆蓋的能力，紅旗要想與他們交手勝算不大。三大件方面，紅旗宣稱完全自主研發，但是可靠性有待觀察；配置方面，比如hs5可以用極度奢華來形容，但是眼花繚亂的配置背後有沒有核心技術支撐就是個問題了；

價格方面，紅旗一直在與合資品牌主流車型看齊，比如hs5與X-Trail、CRV、Tiguan等熱銷合資SUV高度重合，但是其鎖定的競爭對手居然是奧迪q5l。野心不小，但是紅旗忽略一個問題，真正想買奧迪的群體，根本看不上紅旗；而在20萬區間的群體，又特別信賴合資品牌。紅旗無疑是把自己陷入了一個兩難的境地。銷量上不去，市場保有量小，導致保養維護費用高昂，是否會形成買中國產車“享受豪華進口車的保養支出”。

不知道題主所在地有沒有紅旗專營店，如果沒有，後期維護保養是個麻煩事；整車質量是否經得起市場考驗，需要漫長的時間來驗證。我覺得題主可以再耐心等等，多瞭解紅旗車主的真實反饋，或者改選其他品牌的熱銷車型。

現在的外國品牌車就是糊弄中國老百姓的，死貴，質量也很差，漏油的賓士，拍個蒼蠅都能把寶馬玻璃拍壞，甲醛超標，沒有日本鐵片車，開著壯一下就有生命危險，例子不勝列舉，你聽過的沒聽過的，很爛國外車，中中國產這幾年相當給力，已經崛起，支援中中國產絕對沒錯，物有所值，如果圖虛榮心就買老外的，華人就是人傻錢多愛面子！

好車，hs5目前3000公里了，家裡的第三輛車了。很不錯，適不適合不要聽別人說，自己試了合適就買。再給媳婦買一輛，這個車確實有點大，再買買個雙擎的，COROLLA快上市了，買個。