拿我學駕照的經驗來說吧，我們報完名得有個科目一學時，教練給弄完學時考科目一，差不多是一期一期的來，一個星期左右，科目二也有學時，同時離科目一考完得十天，一把過之後科三也得有學時路程，還得距離科目一考完三十天。科目四的話有的規定不一樣，有的可以和科三一起約，有的要自己另約，還有的是車管所統一給約，這個就不好了，一個月只能約一次。這些學時都可以教練給刷，考完科一到科三，得一個月。不過現在約考試不好約，學車的人太多。

首先練車是練離合

去到駕校，教練讓你做的第一間事情就是打方向盤，踩離合。如果方向盤熟練了，離合半聯動控制好了，等於學會了一半。腳踩離合、踩久了就會痠痛，痠痛後再踩就感覺不到離合的輕重，再練就沒有效果了。所以練車並不是時間越長越好，而是一個循序漸進的過程。

當你掌握了離合的半聯動後，教練就會讓你練前進後退，其實這是整個學車的重點，很多學員忽視了，認為枯燥無味，結果學倒庫、考路面時才知道自己錯了。你說你沒有方向感，又怎麼可能開好車？而這個方向感也並不是一下子就會掌握的，它需要你慢慢積累經驗。因此並不是你天天練就能馬上掌握。

學車拿證與開車是兩碼事，學車只要掌握好離合，把握好點位就可以了；不像開車要熟能生巧。練車練多了，有時候反而會疑神疑鬼，影響考試正常發揮，因此並不是你練得多就能很快拿證。

不管練的如何好，如果你的心態不好，考試緊張，考試時發揮就會不正常。