其實個人倒是覺得HS7的車型質量還是值得信賴的。我們可以看看紅旗中型SUV HS5的表現，這款車型已經上市很長時間，已經有不少車主已經提到車，並且使用了一段時間，根據這些保有車主的反饋，車型質量還是可以接受的，動力相應迅速，2.0T發動機39%的熱效率，幾乎秒殺同級別對手。方向盤指向精準，操作輕盈。內飾做工大量使用皮質和軟塑材質，視覺更有檔次感觸覺也十分柔軟。唯一被詬病的，應該也就只有油耗了。而HS7是比HS5更高階的SUV車型，想必各方面的表現，不至於會比HS5還差吧。
另外，我們也可以研究下HS7的車輛質保政策，紅旗車型是享受終身免費質保的。敢於實現這種承諾的車企還是比較少的，在合資品牌幾乎不可能看到的。個人知道的也就三家，分別是：紅旗、領克、寶沃。不過各自的政策限制有所不同，我們就詳細說說紅旗的質保內容。
享受車輛質保的首要條件，必須是首任車主，二手車出售後是不再享受這一政策的。而且紅旗的質保政策並非是整車質保，範圍僅是囊括車輛的重要部件，包括髮動機、變速箱以及底盤。雖然不是包含全車範圍，不過也能理解。只要重要部件不出問題，一般對車身質量和行駛效果不會有太大影響。至於有人說，為什麼車輛電子裝置不保？這裡也要說明一下，電子裝置包括電路都屬於易損件的範疇，出現故障的機率非常高，沒有哪一家車企會將這些內容包含在保修範圍內的，這就跟玻璃、輪胎等易損件不保修的道理是一樣的。
根據上市當天公佈的價格，HS7的售價區間在34.98-45.98萬，還是比較貴的。要知道這樣價格，已經可以買到BBA的中型轎車了，估計很多人都會猶豫一把。在該車沒上市前，網上有很多關於車輛售價的猜測，普遍認為不會超過28萬，超過這個價格紅線，HS7就沒有了競爭力。價格公佈後，確實讓人震驚了一把，紅旗這是要把豪華品牌地位貫徹到底的節奏啊！不過，豪車的降價力度普遍都比較大，要是在等上一段時間，HS7開始降價，價格跌入三十萬以內，那時或許才是最佳的出手時機。
其實個人倒是覺得HS7的車型質量還是值得信賴的。我們可以看看紅旗中型SUV HS5的表現，這款車型已經上市很長時間，已經有不少車主已經提到車，並且使用了一段時間，根據這些保有車主的反饋，車型質量還是可以接受的，動力相應迅速，2.0T發動機39%的熱效率，幾乎秒殺同級別對手。方向盤指向精準，操作輕盈。內飾做工大量使用皮質和軟塑材質，視覺更有檔次感觸覺也十分柔軟。唯一被詬病的，應該也就只有油耗了。而HS7是比HS5更高階的SUV車型，想必各方面的表現，不至於會比HS5還差吧。
另外，我們也可以研究下HS7的車輛質保政策，紅旗車型是享受終身免費質保的。敢於實現這種承諾的車企還是比較少的，在合資品牌幾乎不可能看到的。個人知道的也就三家，分別是：紅旗、領克、寶沃。不過各自的政策限制有所不同，我們就詳細說說紅旗的質保內容。
享受車輛質保的首要條件，必須是首任車主，二手車出售後是不再享受這一政策的。而且紅旗的質保政策並非是整車質保，範圍僅是囊括車輛的重要部件，包括髮動機、變速箱以及底盤。雖然不是包含全車範圍，不過也能理解。只要重要部件不出問題，一般對車身質量和行駛效果不會有太大影響。至於有人說，為什麼車輛電子裝置不保？這裡也要說明一下，電子裝置包括電路都屬於易損件的範疇，出現故障的機率非常高，沒有哪一家車企會將這些內容包含在保修範圍內的，這就跟玻璃、輪胎等易損件不保修的道理是一樣的。
根據上市當天公佈的價格，HS7的售價區間在34.98-45.98萬，還是比較貴的。要知道這樣價格，已經可以買到BBA的中型轎車了，估計很多人都會猶豫一把。在該車沒上市前，網上有很多關於車輛售價的猜測，普遍認為不會超過28萬，超過這個價格紅線，HS7就沒有了競爭力。價格公佈後，確實讓人震驚了一把，紅旗這是要把豪華品牌地位貫徹到底的節奏啊！不過，豪車的降價力度普遍都比較大，要是在等上一段時間，HS7開始降價，價格跌入三十萬以內，那時或許才是最佳的出手時機。