中國產品牌都是神車，外國品牌車都是垃圾貨，你們信不信，反正我不信，哪個品牌質量好我買哪個，這個和愛不愛國是兩回事。有人要質量，也有人要求數量，蘿蔔白菜，各有所愛，要買哪個要看自己口袋

我只開過馭勝，我覺得還不錯，至少我開著它去四川、西藏自駕遊，很多顛簸的山路，它也沒有罷工，透過性很高。讓我和女朋友的旅行還是很愉快的。

開過的中國產越野車（SUV不算），感覺各方面都還不錯的，就是HOVER H5了，當然，哈弗H9更不用多說了，只不過售價稍貴一些，不像H5那樣親民，在10萬級越野車中，便硬派風格的，我認為只有HOVER H5了，親民的售價，和越野時的脫困能力，算是比較良心的一款車型了！ HOVER H5是基於H3平臺開發出來的，也繼承了H3硬朗的專業越野底盤，我開過的是一臺2012款的，2.4L汽油發動機，車主加裝了伊頓機械式差速鎖，低速加力檔分時四驅系統，高大的車身和非承載式底盤設計，印象中的那臺HOVER H5，在野外和其他車型競技時就沒輸過，除了極限越野之外，一般的越野路況都可以順利透過，至少比它身價貴好幾倍的越野車，車主都比較佩服！ 我看過專業的測試，當車輛後橋左右的輪速差，達到100轉/分鐘時，差速鎖會自動啟動瞬間鎖止打滑車輪，並將扭矩100%的傳遞到高附著力的車輪，幫助車輛駛出困境後，便會自動解鎖！實際操作中HOVER H5也達到了這個水平，一般類似炮彈坑和交叉軸都可以應付，而且HOVER H5的可靠性也很不錯，所以就中國產硬派越野車當中，HOVER H5可謂是神一樣的存在！ 但是它的劣勢也是存在的，在透過能力上也並非特別的完美，因為要兼顧空間實用性，2700mm的軸距，對於硬派風格的越野車來說，已經不算很短了，要透過角度比較刁鑽的小丘時，還是容易託底的，加上沒有自動檔，所以以城市使用為主，偶爾越野的車主心中，它算不上完美的！

我朋友有一輛馭勝S350,上次他跟著我們去了一次沙漠，原本還有些瞧不起中國產，其實這輛越野車做得還是很強悍了，現在我都對中國產改觀了，下次我也要換一輛中國產越野車試試。