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  • 1 # 滬上生活熱線

    因為其他國家沒有用於航母,大型商船的核技術!世界上能把核技術用於海軍武器的國家為了防止核技術外洩,當然不能給普通商船使用核技術!瓦良格號航母本身設計就是用蒸汽輪機,當時蘇聯沒資金,只能用常規動力了!最主要核動力維護要花大錢的,有錢的國家太少!

  • 2 # 諸葛小徹

    大家都知道,遼寧號在剛來到中國時,沒有任何裝置,只有一個殼,但在中國自己的慢慢攻克下,原先的空殼現在又變成了一艘完整的航母了。作為整船的動力系統,遼寧號採用了蒸汽輪機動力,最大航速達到32節。在小船上柴油機和燃氣輪機是主流,為什麼遼寧號還在用蒸汽輪機呢?雖然柴油機和燃氣輪機早已成熟,但在這種大噸位船舶中,還是沒能撼動蒸汽輪機的位置。因為對它們來說,蒸汽輪機更合適。

    和其它裝備一樣,選擇什麼樣的引擎,還是要看整船希望達到什麼樣的效果。現代的絕大部分豪華遊輪,噸位大多達到甚至超過航母,使用的大部分是柴油機(電傳動)或柴燃聯動。這是因為遊輪主要為民用,對速度不太在意,追求航行體驗,而柴油機噪音小震動小,功率密度大,既舒適省油又節約空間。

    而如果是班輪,追求速度就需要大功率的燃氣輪機或蒸汽輪機。航母也需要較高的速度(方便放飛艦載機)和較長時間的速度持續性,帶彈射器的航母還需要發動機供給蒸汽給彈射器,因此多使用蒸汽輪機(無敵級這種中輕型航母使用柴油機)。

    而噸位同樣大的各種貨輪雖然不追求速度,卻大多也選擇使用蒸汽輪機,主要是因為這種動力可以使用成本較低的重油或其他廉價燃料,而且在低速下蒸汽輪機經濟性較好。前段時間貿易戰正式開打時火遍全網的“美國大豆船”飛馬峰號,使用的就是蒸汽輪機(並不像網傳的它因為過載而爆缸那樣,蒸汽輪機根本沒有氣缸,不存在爆缸一說)。也是因為蒸汽輪機的過載效能強,它才能長時間跑出極速。

    順便一提,其實核動力航母中,產生驅動力的系統也是蒸汽輪機。核反應堆加熱水產生蒸汽,由蒸汽推動輪機產生轉動,才能驅動螺旋槳或發電機。

  • 3 # 現代艦船雜誌社

    這是兩個問題,現代遊輪已經不是當年那個追求航速的遠洋郵輪,而是休閒用船舶,其對於航速的要求並不很大,所以普遍採用節油的柴油機。不過也有個別例外,比如還是可以作為遠洋班輪使用的瑪麗女王2號。

    (海洋量子級的海洋聖歌號遊輪安裝動力系統照片,可以看出就是大型柴油機)

    同比例模型對比,由近到遠分別是蒸汽輪機的茅利塔尼亞、蒸汽輪機的瑪麗王后,蒸汽輪機的伊麗莎白2 ,柴油機的伊麗莎白女王和柴燃並列的瑪麗女王2號。

    現代遊輪因為需要艏側推和船尾360度旋轉莢式螺旋槳,難以使用傳統主軸結構,所以實際上都是電推。用柴油機還是燃氣輪機最終都是改發電,這一點和英國的伊麗莎白女王級航母有異曲同工之妙。只不過伊麗莎白也沒有用茄式螺旋槳畢竟這種結構容易損壞。

    瑪麗女王2的剖檢視,由於其和一般現代遊輪不一樣,還兼備一定的跨大西洋航運功能,所以其動力較為強勁,其主煙囪是柴油機煙囪,後面兩個小煙囪是燃氣輪機排氣的。而現代遊輪普遍只需要22節左右的最大航速,不需要高航速就不需要燃氣輪機。

    老郵輪是作為交通工具的,需要高航速,所以在當時動力強筋的蒸汽輪機比較吃香。其啟動慢但是動力足,燃料消耗比較大但是對於當時追求航速的郵輪而言也不是太大的問題,所以實際上有機會大家看到經典郵輪時代的郵輪剖檢視可以注意到其船體有一半左右的體積都是被動力系統所佔據。

    長灘瑪麗女王號上的盧西塔尼亞號大比例模型,反光效果不太好,湊合看一下,船體中黑色的部分都是動力系統。

    瑪麗女王號的動力艙。當時是沒有更好的動力,柴油機不穩定,到二戰時期也多為配角,而且無法高速航行,這也是後來大和放棄柴油機和蒸汽輪機混合動力的原因。

    再來看遼寧艦,當時的俄國並沒有合適的核動力,你看排水量只有遼寧艦45%左右的基洛夫還需要用一個常規動力作為輔助動力,何況6萬來噸的庫茲涅佐夫。到烏里揚諾夫斯克才使用核動力。那麼為了最求航母所需要的高航速,使用蒸汽輪機就是一個最佳選擇。不過沒有配備柴油機作為低速航行時所用算是個遺憾。

    遼寧艦動力系統內部。

    也有人會提到燃氣輪機,不過艦用大型燃氣輪機也是在八十年代後期才比較成熟,蘇聯也只是在大型驅逐艦和巡洋艦(現在看來也就是個驅逐艦的尺寸)上才使用燃氣輪機,比如卡辛級。艦用燃氣輪機和大型渦扇發動機有一定的關聯,許多核心機是相同的,比如著名的 LM-2500核心機用的CFM-56的,也就是平時波音737上用的那個發動機。前蘇聯民航客機工業比西方落後,大涵道比渦扇發動機也落後一些,所以他們沒有在庫茲涅佐夫級上使用燃氣輪機也是正常的。

    (伊麗莎白女王級排水量略高於遼寧艦,其使用MT30燃氣輪機,然後轉電力驅動)

    未來我軍航母最終的追求應該是核動力驅動的全電推進,但是在002和核動力航母之間應該還會有一兩艘常規動力航母,大機率是燃氣輪機加柴油機,當然如果QC280效能不那麼令人滿意,也有可能繼續先用大型蒸汽輪機湊合,畢竟都是過渡產品。另外多說一句,當前的核動力艦艇本質上還是用核動力發熱,用冷卻液冷卻產生熱蒸汽,也算是一種蒸汽輪機。

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