用什麼樹木是上選？這個問題要因地制宜！ 中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和效能用在船舶不同的部位。 常常用到的木材種類有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等。 如《天工開物》在“舟車第九”中說：“凡木色桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合併數巨舟承載，其未長纜系表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久則粉蛀。）棧板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、櫧木。關門棒用?周木、榔木。櫓用杉木、檜木、楸木。此其大端雲。” 《澠池縣誌》載元人所撰《濟民渡河神祠記》可窺一斑：革罷利津縣後，復遣南京柴總把本渡監造戰船七十餘隻，放運供給。至元五年攻擊襄陽，遣前南京劉治中等，起運造船棹杆本植四萬三千餘數。前韶州達魯花赤暗普依奉上司文字，令本路人戶俱入南村山林，採斫造船木植。至元七年接運陝州造船松木。至元十一年，放運回回炮梢。又載：桓王山古木森列，宋幹德四年禁樵採，後為金人伐去造船。 明清所造的戰船也是要因地制宜的，但是一般選用優質山樟木，精挑細選確認材質.經過除蟲、防蟻、防腐，烘乾處理後加工成型。 明清戰船：趕繒船,次則以長50～70尺(約16～22.4米)的沙船和雙篷艍?船用於攻戰追擊,再次為長20～50尺（約6.34～15.36米）的唬船和哨船用於追逐哨探。乾隆六十年(1795)福建水師因趕繒、趕艍等船笨重，按泉州同安梭商船式改造，嘉慶五年(1800)又仿照廣東米艇添造戰船,分大、中、小3等（各載米2500石、2000石、1500石）。嘉慶十一年又添造大橫洋梭船作為戰艦。但清朝在1800年時水軍已經遠遠落後於西方了。明末清初主力戰船趕繒船，是中國大型福船的一種，可作戰船、捕魚和運送木材之用。因船底為防藤壺等海蟲腐蝕而經常塗上白灰或白漆，所以又稱“白底船”。其中大趕繒船船長36米多，寬7米左右，24個船艙，可載重1500石。每船配水手、船工30餘人，水兵80人。中趕繒船長23米，寬6米，深2米，配水手、船工20多人，水兵60人。大、中趕繒船均是雙桅、雙舵、雙鐵錨。 橫洋船：是清代戰船的一種，亦是清代福建同安縣一帶民用海船。同安梭船在嘉慶、道光年間為清軍水師的主力戰艦。船隻按其大小分為一號、二號、三號、集字號以及成字號。小型的同安梭船船體呈梭形，航行快速，寬1丈5尺至1丈9尺。而集字號大同安梭船擁有共25門炮。炮座均置於上層甲板，並且只有實心彈。在鴉片戰爭中清軍一般同安梭船隻有8至10門炮，小型的只有4至5門。