回覆列表
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1 # 1329303
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2 # 湺戶沵
不是我噴奇瑞垃圾不得了！一開始胎壓亂報警後面導航宕機、再然後車門葉子板生鏽再然後變速箱不換擋再然後右軸轉漏油、半年多的車！現在還在4S店談給個說法、我後悔買奇瑞了加二萬塊錢可以買合資了！我這個EX樂活板
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3 # 波士頓英魂
逆勢而上，我的理解說大家都跌獨此一家在漲，不過麼，折線圖最直接明瞭了，我們一起來分析分析，真的逆勢而上了嗎？吼喲？你說沒有9月的資料這表格不算？
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4 # 二手車兵哥
奇瑞攤子鋪的太大，又不善經營，管理混亂，內耗嚴重。沒有大國企的命，卻得了大國企的病，而且病得不輕。一直在倡導改革，又似乎總找不到病根，實在可惜。
多年過去了，奇瑞已從自主一哥的位置上滑落下來了，別的兄弟車企都在奮力向前，奇瑞好像一直在原地踏步，沒有大的發展。這其中的緣由，領導層到現在都還沒有捋順，真替他們著急啊！
單從技術層面講，奇瑞絕對是自主品牌的佼佼者，多年來一直堅持正向研發，已經擁有一定的技術沉澱，是為數不多的可以獨立研發發動機，變速箱和底盤並搭建好自己的平臺構架的自主品牌車企，甚至部分技術水平已經接近某些合資企業了，是個實實在在的理工男，技術控。無奈光有技術不會造車不好，會造車了不會賣車也不好！奇瑞的造車水平和技術實力，如果能擁有吉利汽車那樣強大的營銷能力，年銷量破百萬真的是沒有問題的。
奇瑞的問題，外人都看得清清楚楚，唯獨他們自己搞不清楚，真不知道是怎麼搞的，真的是當局者迷嗎？希望自主品牌能越來越好，奇瑞也越來越好！
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5 # 紅車館
一直以來奇瑞都是走正向研發路線，在研發上進行了大量的投入，但在營銷上卻沒有太大的突破，導致資金緊張。平心而論，奇瑞目前在產品效能和質量上已經走在中國產自主的前列，可以媲美合資。如果營銷再上一個臺階，必將成為自主一哥
對於奇瑞汽車，我是挺有感情的，因為第一輛車就是奇瑞的瑞麒g5，開了已經整整八年了，十萬多公里，小毛病有，但大的問題沒有，本來打算今年換車，因為錢的問題推遲了，說不定要等到現在這輛開十年報廢。換車還是想換奇瑞，基本鎖定星途，但實話說，星途的店實在是太少，杭州就一家，還離我那麼遠，不方便。這也是當前星途銷量不行的重要原因。此外，捷途瑞虎都是奇瑞自己的，相互存在競爭，一群孩子打架的毛病啥時候奇瑞改好了說不定銷量就上去了。