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2010年上牌的別克Excelle，肯定是2010款，屬於國內推出的首款車型，XT代表兩廂車，1.6T是全系的高配版本。
我認為，2010年上牌的1.6T別克ExcelleXT，售價大概在3.5萬左右比較合適，4.2萬這個價格有點貴。
2010款別克Excelle是以海外的歐寶雅特為原型所打造的，VERANO才算是它的繼任車型，而現款銷售的Excelle定位要更低一些！
搭載一臺最高可爆發184馬力的1.6T渦輪增壓發動機，匹配的是6AT變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，後面配備的是帶有瓦特連桿的扭力梁非獨立懸架！
兩廂設計的小巧車身，卻裝配了一臺如此大馬力的發動機，妥妥的小鋼炮啊！並且這臺發動機還帶有一個名為“super boost”超推進功能的黑科技，能在短短5秒之內，讓發動機扭矩達到266N.m，可以毫不客氣的說，在當年，這個價位區間，它的動力水平絕對是最為強勁的，沒有之一。再加上緊繃的懸架，靈活的轉向，小鋼炮之稱，絕非浪得虛名！不過，在整體的質量可靠性方面，就差了點意思，發動機滲漏，變速箱頓挫都是常有的事兒，至於舒適性，更是無從說起，百公里10個以上的油耗，也確實不低，所以，這就是一臺體驗駕駛樂趣，用來玩兒的車，你要想用來家用代步，還是看看別的車吧！
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我的看法2010年上牌的別克Excelle，肯定是2010款，屬於國內推出的首款車型，XT代表兩廂車，1.6T是全系的高配版本。
我認為，2010年上牌的1.6T別克ExcelleXT，售價大概在3.5萬左右比較合適，4.2萬這個價格有點貴。
聊一聊這款車2010款別克Excelle是以海外的歐寶雅特為原型所打造的，VERANO才算是它的繼任車型，而現款銷售的Excelle定位要更低一些！
搭載一臺最高可爆發184馬力的1.6T渦輪增壓發動機，匹配的是6AT變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，後面配備的是帶有瓦特連桿的扭力梁非獨立懸架！
兩廂設計的小巧車身，卻裝配了一臺如此大馬力的發動機，妥妥的小鋼炮啊！並且這臺發動機還帶有一個名為“super boost”超推進功能的黑科技，能在短短5秒之內，讓發動機扭矩達到266N.m，可以毫不客氣的說，在當年，這個價位區間，它的動力水平絕對是最為強勁的，沒有之一。再加上緊繃的懸架，靈活的轉向，小鋼炮之稱，絕非浪得虛名！不過，在整體的質量可靠性方面，就差了點意思，發動機滲漏，變速箱頓挫都是常有的事兒，至於舒適性，更是無從說起，百公里10個以上的油耗，也確實不低，所以，這就是一臺體驗駕駛樂趣，用來玩兒的車，你要想用來家用代步，還是看看別的車吧！
綜上所述，2010款1.6TExcelleXT這款車屬於比較小眾的車子，市場保有量不大，上了年限之後，整體故障率偏高，後期用車沒那麼省心，而且美系品牌的車子，二手車保值率也不高，在二手車市場不是太暢銷。4.2萬元買這樣一臺差不多接近10年車齡的車，有些貴了！