下圖即為賽科龍RX1S，價格三箱版15580。

下圖為力帆KPT200，價格為ABS版14980元，未配置三箱。

這兩款車都是入門級休旅車，注意看我的定義，其實就是普通的街車針對長途摩旅的需要進行了一定的改進，例如提升了一定的離地間隙，加裝前風擋，腳踏及手把的位置更接近於越野車，擴大油箱容量，加掛三箱等等，使得更適合長途行駛。但是本質上還是不能玩得那麼野，不具備越野能力，在公路上行駛很合適。

這種車型一般適合新手入門，或者是已經佛繫了的老手也有可能選擇這種小排量休旅車，不求風馳電掣，但求獨騎逍遙，車重輕巧，油耗很低，獨自一人上路，不追求高強度的節奏，只求一人慢悠悠的深度遊，也是一種比較有境界的摩旅方式。

並且這款發動機噪音控制的不錯，聲浪溫柔，震動也不大，怠速時的運轉相當安靜，即使將轉速拉到5500轉的時候，此時也只有手把處會傳來些微的震動，但是我認為還是可以接受，因此從執行品質上來說，這款發動機還是很見功底，我覺得還行。

力帆的KPT200發動機實際排量為198cc，也是單缸水冷兩氣門，力帆的NBF二代發動機，最大功率為12.5KW/8000轉，最大扭矩為16.5NM/6500轉，動力特性屬於比價均衡的特點，起步階段沒有RX1S那麼有力，需要高一點的發動機轉速提供扭矩輸出。但是轉速上來了以後也還不錯。這款發動機經過了重新調整與匹配，針對老款NBF發動機存在的問題進行了改進，例如震動大和電噴系統不匹配的問題得到了解決，目前來看，這款發動機也表現不錯，油耗表現上乘，噪音小，震動也控制在合理範圍內。

這兩個車都一般，個人建議購買cb190x。主要是省油省心。我本人就是這個車，很穩定，動力不比這兩個車差，夏季高溫時我帶著一個胖子，還有三箱加一大堆裝備，整車加人820多斤，40度高溫連續跑效能穩定，油耗也低。主要是合資車省心，實際上風冷結構簡單更不容易壞，你看看老車不都是風冷的麼。不必擔心熱衰問題。我最多時教育跑了720多公里，沒有任何問題，發動機品質不錯，效能穩定。