民航安逸，學飛的淘汰率比較低，不過等你真正飛的時候民航市場是不是已經飽和，能不能跟現在一樣的進度放機長，可以研究下。部隊飛行員首先就是種榮耀，每年也飛不了多少小時，每天都在軍訓跟理論，部隊飛行員淘汰率比較高，大部分人都飛不起來，還有就是風險係數要高，不論從飛機本身還是執行任務。不太全面，僅供參考。

招飛過了不代表你可以開飛機了，這只是初步的最基本的體檢，包括心裡和生理以及政治上的初步透過，接下來還有長達五到七年的學習，地面上理論課就要四年或許更久，還有體力上的各種訓練，以及吃喝住行都要嚴格按照條例條令進行，不能有半點偏差，期間還要經受各種考驗，生理上心裡上都要非常優秀，最後才有機會成為真正的空軍飛行員，只是招飛過了說明你已經很優秀了，但離飛行員還有差距，即便是去民航飛客機也是需要接受相關訓練和學習的，而且這個時間不會很短，還需要大量資金，如果去空軍就不一樣了，不用你花錢國家還給你錢！

謝謝邀請，個人覺得空軍招飛過了，是不可能讓你去民航的。你想啊，國家本來培養一個空軍飛行員就不簡單，好不容易有符合條件的，怎麼可能會便宜你 讓轉去民航呢。當然，要是要是你空軍飛行員專業後是可以去民航的。對於民航好處來說一是：空軍出來的飛行員不僅技術好，心裡素質，應變能力更是比民航飛行員強。二是：國家本身就花了大價錢，大力氣培養了空軍，民航一下可以省不少，所以民航巴不得有空軍轉業的飛行員加入。對於空軍來說，國家都會給民航定一些不成文的限制。