其實有一條線路,網上也有,但是地圖上絕對沒有,這條路就是克里亞古道,曾經新疆和西藏有三條互通之路,其中一條就是克里亞古道,我們只知道219新藏線,其實還有兩條,新疆到西藏互通的線路,克里亞古道,稱之為中線,總共有550公里左右,剛解放以後,曾經有解放軍的,先遣連,穿越過這條線,可謂艱難險阻,因為在高海拔情況下,又是在冬天,其結果可想而知,他留把青春留在了這。
從新疆于田縣的普魯村開始,一半是在崑崙山無人區,即廣義上的羌塘大草原,縱穿了羌塘無人區的東部,經過蘇巴什,克里雅山口,一直到界山達坂,與現在219國道會合。其中的克里雅山口、克里雅河,也就是現在克里雅無人區一部分,知道這些的人似乎不多,穿越這條線路,一般只有在11月份,有20天左右,可以透過,其他時間均不合適,而且還要看運氣,有可能塌方有可能其他的狀況,曾經有無數冒險者去穿越這裡,成功者不多。
記得有四輛巡洋艦,兩輛大G,總六輛車,一起傳播越過這條線,有一輛賓士大g,由於經驗不足,直接把車玩廢了,更可悲可喜的是,把這輛車還拖出來了,太可愛了,一般情況進入無人區,車子報廢,基本上就等於棄車,為什麼賓士,不適合穿越無人區,主要就是因為他有太多的電子元件,一旦發現問題,無法快速修理,所以,純機械的車,更適合穿越無人區,特別是穩定性性極好的,豐田系列。
其實有一條線路,網上也有,但是地圖上絕對沒有,這條路就是克里亞古道,曾經新疆和西藏有三條互通之路,其中一條就是克里亞古道,我們只知道219新藏線,其實還有兩條,新疆到西藏互通的線路,克里亞古道,稱之為中線,總共有550公里左右,剛解放以後,曾經有解放軍的,先遣連,穿越過這條線,可謂艱難險阻,因為在高海拔情況下,又是在冬天,其結果可想而知,他留把青春留在了這。
從新疆于田縣的普魯村開始,一半是在崑崙山無人區,即廣義上的羌塘大草原,縱穿了羌塘無人區的東部,經過蘇巴什,克里雅山口,一直到界山達坂,與現在219國道會合。其中的克里雅山口、克里雅河,也就是現在克里雅無人區一部分,知道這些的人似乎不多,穿越這條線路,一般只有在11月份,有20天左右,可以透過,其他時間均不合適,而且還要看運氣,有可能塌方有可能其他的狀況,曾經有無數冒險者去穿越這裡,成功者不多。
記得有四輛巡洋艦,兩輛大G,總六輛車,一起傳播越過這條線,有一輛賓士大g,由於經驗不足,直接把車玩廢了,更可悲可喜的是,把這輛車還拖出來了,太可愛了,一般情況進入無人區,車子報廢,基本上就等於棄車,為什麼賓士,不適合穿越無人區,主要就是因為他有太多的電子元件,一旦發現問題,無法快速修理,所以,純機械的車,更適合穿越無人區,特別是穩定性性極好的,豐田系列。