飛機飛行速度很快，空中放掉45 噸油只是大面積散開，而且沒有燃燒，對大氣環境有一定的汙染但不會太大。本人知識淺薄，如不對望指正。

理論上是會對環境造成汙染的

一旦飛機在起飛不久就需要降落的話，那麼飛機所攜帶的燃油並沒有被消耗，此時，機身重量就超過規章標準中規定的著陸重量。在此情況下，飛機為了安全降落，只能在空中放油。

　　飛機在空中放油時，會透過霧化處理，讓釋放的燃油得到稀釋。所謂霧化，是指液體變成液態小水珠的過程。

　　飛機空中放油的高度一般保持在3000米以上。當飛機空中放出的航空煤油經霧化後，會變成許多非常細小的油滴，這些油滴懸浮在空中形成油霧。而3000米高空的低氣壓會帶來較大的空氣流動。

　　高空的風將這些油霧吹散形成油氣，並在更大範圍內流動、稀釋，對環境的影響可以說微乎其微。

問題提的好，肯定會汙染環境，短時來看，救了一條人命，長期來看，也許影響了一群人的身體健康。

所以，對待自然，要以平衡的眼光和思維來看。

1、由於飛機的最大起飛重量遠大於最大著陸重量，如果飛機在起飛後因故障要求立即著陸，那麼此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量。如果強行著陸，起落架就有折斷的危險。為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就要進行空中放油。

2、如果飛機因意外情況要求迫降，尤其是起落架不能放下時，機內若留有大量燃油，就很可能會在著陸時被摩擦、碰撞產生的高溫、火星引燃而發生火災，甚至導致飛機爆炸。這樣，也需要在迫降前進行空中放油。

不過，天空雖大，放油也不能亂放，城市、機場、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地點都選在海洋、山區、荒原的上空。

飛機高空放油肯定對環境有汙染，但汙染的程度不重，對居民的影響相對較小。“要說汙染肯定是有的，從燃料出油箱那一刻起就算是汙染了。但是，飛機釋放的油是經過霧化處理的，這樣就降低了汙染的程度。”在機翼末端設有放油管，來排掉多餘的航油。霧化是一個物理概念，指的是液體變成液態小水珠的過程。飛機裡放出的航空煤油經霧化後，會變成許多非常細小的油滴，這些油滴會懸浮在空中。高空的低氣壓會將油料進一步霧化，油霧又會揮發成為氣體，被風一吹，在空氣中擴散開來，汙染的程度就大大下降了。但是根據物質不滅定律，這些航空煤油不會就這麼消失，最終這些煤油成分還是要落回地面，進入水和土壤之中，造成輕微汙染。如果碰到下雨天，高空霧化就不太管用了，煤油會直接隨雨滴落到放油區的近地面上。“航空煤油是無色的，不像石油原油那樣包含過多的有毒物質。航空煤油的芳香烴含量比較少，氣味也不像汽油、油漆那麼重，經過稀釋後落到地面還是很難覺察到的。”

從以人為本，多些理解與支援。