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1 # Hades行屍
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2 # 布魯斯的車這個也不是那麼絕對，但是可以肯定的是現在市場上的很多SUV確實是轎車的平臺加高處理，也就是題主說的底盤抬高的兩廂車，我覺得這個並沒有必要像很多人那麼排斥，其實SUV是個範圍比較大的區間，這個區間其實有大家所說的轎車加高版，但也有一些機械硬體不錯的車，我認為SUV是跨越了轎車到純種越野車之間的非常廣泛的區間，並且也一定程度地搶佔了其兩者的市場~產品分析
就像很多城市SUV，選擇它們的消費者其實90%以上的時間都是在城市裡面行駛，幾乎都在鋪裝路面上行駛，上下班來代個步，買個菜接一下孩子放學，相比轎車來說空間會更加的寬敞，坐在裡面不會壓抑，而且比較高的坐姿也會使得更加輕鬆自在，尤其對於一直開轎車的人。
使用者分析我的意思是大部分選擇城市SUV的使用者都是在城市裡買代替轎車使用的這麼一個目的，並不是非要去穿越或者去自駕，所以這些使用者就會選擇一些兩驅的、機械硬體要求過得去的就行比如說CRV、榮放、Tiguan之類的；
而還有一部分使用者是比較喜歡純種越野車，但是苦於沒錢或者不會經常極限越野，所以會選擇一些機械效能比較好的車~比如斯巴魯Forester等（不過現在又像牧遊俠、途達這種便宜的越野車了，他們就會更傾向這些了）；
最後一部分佔少數，就是他們不瞭解什麼SUV、什麼越野車，類似形狀的他們都稱之為“越野車”（或吉普車），他們買這個車子就是因為外觀“有氣勢”、無條件喜歡，所以貴的買不起買便宜的，就這樣~
其實很多消費者選擇這個產品的時候也並沒有要求有多高的硬體上和機械上的要求，就是和轎車一樣的用途，只是需要大點的空間和高點的坐姿而已，所以很多選擇SUV的人是：只要皮實耐造，空間大，外觀過得去就行，費點油都可以接受這種~
我覺得即使像Vezel/X-RV這種就是8WFIT底盤加高的兩廂車，賣得好說明人家產品力不錯！人家的使用者又不是去越野或者穿越，就是上下班代步，輕鬆好開空間大省油就足夠了；像HIGHLANDER、H6、TiguanL這種級別標杆（王者）的SUV，也肯定有其原因道理，總之就是，廠家喜歡造，消費者喜歡買的產品，就是市場的好產品~
不參加問答活動的，挺好~
首先，SUV與ORV是有本質區別的。很多家族系列的SUV是與同尺寸的轎車同平臺的地盤，懸掛是一定有所重新調教的，動力與傳動總成基本相同~
四驅很多多片離合器構成四驅系統，也是為了更加舒適，簡單脫困。兩驅的就不說了~
ORV則不同，是有自己車系體系的傳承的。