上市了，新的BMW5 Series已經上市，先不說它的發動機什麼，它的價格繼續下降，這才是消費者比較關注的，它的中國產長軸距版車型售價區間為42.69-54.99萬元之間，全係為2.0T發動機。新車的亮點兒也不是很多，主要是配置升級，全係為12.3英寸液晶儀表、Type-C介面，取消了CD，這個誰也沒有辦法，時代的發展、揚聲器減為6喇叭了，原來是12喇叭的升級16喇叭。新車在造型上改變不是太大，不過還是增加了M運動套裝，讓它看起來有上一代還是有一些不同。

中國產取消了3.0T動力下的540Li車型，2020款的新BMW5 Series均為2.0T動力不過動力版本不一樣，有高低動力版本區分，分別為184馬力版本扭矩為290牛米，以及252馬力的350牛米的扭矩，雖然BMW5 Series整體的市場表現還是不錯的，但是競爭壓力還是增加的，這與大汽車市場有很大關係，在整體汽車市場來說，BMW5 Series真的是太不兒科了，對於市場造不成什麼大的改變。

新的BMW5 Series已經上市，先不說它的發動機什麼，它的價格繼續下降，這才是消費者比較關注的，它的中國產長軸距版車型售價區間為42.69-54.99萬元之間，全係為2.0T發動機。新車的亮點兒也不是很多，主要是配置升級，全係為12.3英寸液晶儀表、Type-C介面，取消了CD，這個誰也沒有辦法，時代的發展、揚聲器減為6喇叭了，原來是12喇叭的升級16喇叭。新車在造型上改變不是太大，不過還是增加了M運動套裝，讓它看起來有上一代還是有一些不同，取消是趨勢吧。不過按照現在的市場用不了一年就降價，或者半年，不然肯定拼不過奧迪。