索八K5邁銳寶，加上MISTRA這一組合幾乎是絕配，韓系三強和美系入門級對比有失偏頗了，這幾臺車哪款更好可以讓銷量說話，之後再看車輛資訊：
1、索八已經停產看換代索9，2018年銷量為3700臺；
2、起亞K5，2018年銷量為8500臺；
3、現代MISTRA，2018年銷量為8.45萬臺；
4、雪佛蘭邁銳寶，2018年銷量為9.28萬臺；
從銷量來看三寶裡的兩臺韓系已經幾乎已經絕跡，銷量跌入谷底不是消費市場的原因，而是車輛本身，這種車不需要再考慮。剩下MISTRA和邁銳寶的距離不算太大，這兩臺車可以對比看一看差異。
MISTRA指導價12.98-16.98萬，優惠平均2萬+；車身尺寸4710*1820*1470、軸距2770mm，小尺寸的三廂中型轎車。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架；安全配置丐版沒有ESP車身穩定系統其他版本標配，安全氣囊五款車輛裡有三款僅有兩枚主副駕氣囊，高配也只是加入了側氣囊，其他配置水平一般。
邁銳寶指導價16.49-18.99萬，這臺車的優惠力度很大，終端報價實際僅在11~14萬之前，基本與MISTRA重合。車身尺寸4855*1854*1476、軸距2737mm，中型三廂轎車。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，安全配置標配ESP和側氣囊，高配加入頭部氣簾。
兩車的級別相同空間也相當，只是視覺感受邁銳寶更大一些；安全級別邁銳寶貌似是要高一些的，而且也沒有用MISTRA的後塑膠泡沫防撞梁，從這個角度來看邁銳寶價效比更高。
動力方面MISTRA提供1.8L、1.6T兩款發動機，1.8自吸匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱定位中低配；1.6T效能不俗但變速箱匹配了7擋乾式雙離合，定位高配優惠後起售價13.5萬左右。
邁銳寶全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米。這套動力同價位比MISTRA的1.8L更強，比1.6T稍弱但AT變速箱比干式雙離合的穩定性……
以空間配置動力三點對比，邁銳寶的整體價效比明顯高一些，MISTRA能有這麼高的銷量真的很神奇，如何選擇應該不難判斷。
索八K5邁銳寶，加上MISTRA這一組合幾乎是絕配，韓系三強和美系入門級對比有失偏頗了，這幾臺車哪款更好可以讓銷量說話，之後再看車輛資訊：
1、索八已經停產看換代索9，2018年銷量為3700臺；
2、起亞K5，2018年銷量為8500臺；
3、現代MISTRA，2018年銷量為8.45萬臺；
4、雪佛蘭邁銳寶，2018年銷量為9.28萬臺；
從銷量來看三寶裡的兩臺韓系已經幾乎已經絕跡，銷量跌入谷底不是消費市場的原因，而是車輛本身，這種車不需要再考慮。剩下MISTRA和邁銳寶的距離不算太大，這兩臺車可以對比看一看差異。
基礎引數MISTRA指導價12.98-16.98萬，優惠平均2萬+；車身尺寸4710*1820*1470、軸距2770mm，小尺寸的三廂中型轎車。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架；安全配置丐版沒有ESP車身穩定系統其他版本標配，安全氣囊五款車輛裡有三款僅有兩枚主副駕氣囊，高配也只是加入了側氣囊，其他配置水平一般。
邁銳寶指導價16.49-18.99萬，這臺車的優惠力度很大，終端報價實際僅在11~14萬之前，基本與MISTRA重合。車身尺寸4855*1854*1476、軸距2737mm，中型三廂轎車。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，安全配置標配ESP和側氣囊，高配加入頭部氣簾。
兩車的級別相同空間也相當，只是視覺感受邁銳寶更大一些；安全級別邁銳寶貌似是要高一些的，而且也沒有用MISTRA的後塑膠泡沫防撞梁，從這個角度來看邁銳寶價效比更高。
動力方面MISTRA提供1.8L、1.6T兩款發動機，1.8自吸匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱定位中低配；1.6T效能不俗但變速箱匹配了7擋乾式雙離合，定位高配優惠後起售價13.5萬左右。
邁銳寶全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米。這套動力同價位比MISTRA的1.8L更強，比1.6T稍弱但AT變速箱比干式雙離合的穩定性……
以空間配置動力三點對比，邁銳寶的整體價效比明顯高一些，MISTRA能有這麼高的銷量真的很神奇，如何選擇應該不難判斷。