結冰不太可能，火車不停的跑，剛結就壓沒了，下大雪可能會有影響，但是火車頭前面都有擋板，可以推掉雪，不過可能會開的慢點

普通鐵路冰雪天氣是最怕軌道線路結冰的，直線道岔還不要緊，側線道岔一旦遇見下雪天氣，岔縫間落滿積雪，道岔道尖移動不到位，是不允許開出列車的，特別是大雪天氣結冰，道岔被凍住了動也動不了，停在側線的列車就開始倒黴了，這個時候就可以看到鐵路上每個車站由站長帶頭，帶領全站在家休班的職工出來掃道岔上的雪，成為鐵路車站一景，每一個道岔處都按排一位職工扛著把竹掃帚清掃大雪，漫天大雪中這些職工熱氣騰騰乾的熱火朝天，道路通了，列車動了，這些一線職工開口笑了。

和我們的公路一樣，車流量大就不結冰。車流少就會結冰。火車重量比較重。機車已過冰會破裂。當然也有撒砂裝置來破軌道上的冰

首先關於冬天火車軌道會結冰這個問題

我的回答是，一般不會。因為鐵路軌道比較窄，很難在上面存雪或水，再加上鐵路運輸一般比較繁忙，火車一過,車輪與軌道的摩擦產生熱量和溫度,即使有雪或水，也不可能會結冰的。

我的回答是肯定的。

上面說的軌道我指的是正常的雙側軌道，還有一種軌道叫道岔，是列車變道的軌道裝置，因為這個地方不怎麼常用，在縫隙內就會存雪導致冰凍，這個時候靠自動裝置進行撥道時就會遇到障礙，火車就不能變道，會造成大量列車進不了站。現在好多車站遇到大學就有鐵路工在道岔處掃雪除冰，就是這個原因。

謝謝邀請。鐵路會結冰，牽引機車會空轉滑行對行車有影響。天要下雨偉人都管不了，咱只得小心應對，艱難忍受。中國的鐵路尤其是東北的都高於地面不會被大面積積雪埋住，道岔電熱，電網入口密集，幹線行車間隔很小，沒啥擔心的，災害時全員上崗，掃道岔開單機鏟站臺…很多人為您工作，保證出行安全。