看發動機 排量跟變速箱 路況了 如果是手動擋 五檔 引起發動機燃燒不充分 引起積碳 在者就是 對變速箱 離合器有傷害 會引起車身抖動 換擋頓挫

如果是自動擋汽車，正常油門加減速就可以了，不用特地去關注車輛的檔位。

如果是五檔手動變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。

當車速達到10碼，切2檔。

當車速達到20碼，切3檔。

當車速達到40碼，切4檔。

當車速達到60碼，切5檔。

手動檔因為是駕駛員操控檔位的，所以在正確的車速和發動機轉速切換檔位是很有必要的。千萬不要低速高檔或高檔低速行駛，這樣會增加車輛的油耗，對變速箱也會有損耗。

五擋開車，時速是40公里/小時以下，車會不會正常行駛，當然正常行駛了，這位朋友一定沒有遇到過手動擋的車離合壞掉的情況喲。可能小夥伴會認為離合壞了，汽車就沒有辦法開了呀，其實也不是的，它一樣強以開的，保是操作起來比較傷車而已。

曾經就有摩托車的離合器杆因為卡絲壞了，只能擋入四擋，也就是說這個摩托車，不掛擋無所謂，要掛只能掛四擋，不過離合器是好的，這樣一樣是可以開車的，只是在起步的時候會非常的困難，油門非常大還是非常的難起步，因為動力嚴重不足，屬於小牛拉大車的狀況。一樣的可以在各速度上執行的。對於汽車也是一樣的，離合器的半連動使用好，就可以不需要換擋了，呆是相對於汽車來說，動力輸出是一定的，駕駛體驗會比較差，加速會感覺無力。油耗會增加而已，使用還是沒有什麼問題的，汽車受傷的就是一個離合器了，如果使用五擋起步，半聯動的時間就會比較久，對離合片是一個考驗。

因此正常來說，速度與擋位是要匹配的，這們汽車總會處於最大動力輸出，達到最佳狀態，最節油。

五檔開車時速40以下，在完全依靠發動機輸出動力驅動車輛的前提下，是沒法保證車輛正常行駛的。

時速40公里對應三檔是比較合理的，四檔跑40也沒有多大問題，只不過轉速會比較低，踩油門提速會延後很多時間，會有一定程度的拖檔，不過不至於憋死熄火。如果是五檔跑40最直接的問題就是拖檔，發動機抖動，踩油門沒有反應，然後很快會憋死發動機，主要是五檔這類高速檔扭力不足造成的。

雖然無法保證五檔40公里以下正常行駛，但是我們可以實現時速40以下升至五檔感受一下。一檔起步後，迅速踩油門拉昇轉速，切換二檔繼續加速，然後在時速接近40公里時直接跳檔切換五檔即可，可以有非常短暫的時間讓我們體驗一把五檔低速行駛的感覺。

我曾經開手動擋Excelle，五檔時速五六十公里以上，在車流量極少的路況下跑過，其實這期間是有車輛加速慣性的作用，五檔深踩油門反應並不積極，短時間可以嘗試一下。時速降到40以下，基本上五檔就沒有足夠的動力來拖動車輛了。