事實上，在同等工況下，冬天車輛的耗油量一般是要比其他季節高度的。

首先，氣溫太低導致汽油的熱效率變低。冬天需要的熱能更多，發動機必須多做功才能維持工作溫度。冬季由於機油黏稠度高，同時發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化為有效功，發動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。

而冷卻水在迴圈中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。

其次，冬季車子在外面停駛一晚，第二天早上啟動時往往需要一段時間預熱才能達到額定工況，而這個過程也是增加燃油消耗的一大原因。

另外，冬天經常颳大風，逆風行駛產生的風阻也會增加油耗；如果趕上雪天路滑，路況和行駛條件差；冬季蓄電池的問題、汽油在冬季的品質問題以及冬季開車路面溼滑、打磨……這些大大小小的原因也多少會影響了愛車的油耗表現。

冬季用車別犯這些錯！

不過，除了正常的季節性原因，冬季錯誤的用車方式也會增加油耗。

1、熱車時間不宜過長

很多車主都有冬季熱車的習慣，不過一定要注意的是，熱車時間不宜過長，不然會增加油耗。

正確的熱車方式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之後，低轉速緩行一小會，轉速2000轉左右最佳，等發動機水溫上來後，就可以正常駕駛了。一般幾分鐘即可，其實也就是平時低速開出小區的時間。

2、錯誤的開暖風方式也費油！

從理論上講，熱風不會啟動空調壓縮機，它利用的是發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，透過鼓風機向駕駛室內傳遞，屬於熱量再利用。從表面上看，這個熱量即使不用也要產生，並沒有額外的能耗，應該不會額外耗油。

不過，如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。

另外，在充分熱車後剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產生充分，如果這時立刻開啟熱風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，肯定會比較費油。

冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80OC左右，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。

同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。最後不能迴避的是———開熱風是否費油的問題。回答是肯定的。開熱風肯定會增加油耗！當你開啟熱風時，事實上是為發動機的冷迴圈系統增加了一個散熱器。由此可見，冬天開車是要比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高。