Equinox2.0T、對比科雷傲2.5L，價格方面懸殊不大，空間配置也都不差，然而動力水平的差距是非常明顯的，在加上法系車的邊緣化，這款法日混血的科雷傲的價效比確實一般。簡單對比一下：

Equinox，作為雪佛蘭品牌的一款美系車，市場認可度還是比較高的，動力方面2.0T匹配9擋手自一體變速箱，最大功率191kw、最大扭矩353牛米，在同級車型裡也算領先，而且2.0T版本均為四驅，凸顯價效比之高。

科雷傲，雷諾在賽車領域雖然有很強的技術儲備，然而在民用車方面並沒有得到幫助，2.5L自然吸氣發動機匹配cvt變速箱，最大功率137kw、最大扭力233牛米，這套動力匹配到底有多像日本車？

也確實是雷諾日產的風格，這就是日產X-Trail的同平臺技術車型，QR25的發動機不就是途達的那一套嘛，說它的動力水平一般都是高看了，其實就是差。

所以，Equinox2.0T對比科雷傲，完勝，供參考。

兩款車都屬於中型suv首先從售價方面兩款車差的不是很多，屬於屬於同級別車型了，外觀上來看探屆者更顯霸氣，而科雷傲的彰顯的是優雅與柔和的風格，個人推薦探屆者，2.0T四驅車型操控性非常不錯，可以入手。

科雷傲吧。首先，我有一輛通用的車，對通用的品控不太有信心，小毛病略多。其次，我自己還有一輛科雷傲，2014年原裝進口的老款，日產平臺的家用車感覺動力都一般般。綜合考慮下來，科雷傲是兩個爛蘋果中相對較好的那個吧。

Equinox2.0T入門與科雷傲2.5L比較可謂魚與熊掌不可兼得的比較！

Equinox550T拓界與科雷傲2.5L尊貴比較二者價格相當20萬上下。

二者發動機比較Equinox2.0T9AT完勝科雷傲2.5L7速CVT前者260馬力碾壓後者186，前者四驅，後者兩區，後者唯一優勢92油吧。

二者尺寸基本不分上下，智慧配置不分伯仲。

再說說內飾外觀，外觀的話仁者見仁應該看個人眼光吧，內飾肯定是科雷傲比較討巧，強於美式簡單粗暴。

說這上面這麼多一句話要注重效能傳送機操控肯定選擇Equinox，要顏值內飾檔次可以選擇科雷傲。