吉利博越搭載的是JLH-3G15TD型號的1.5T渦輪增壓3缸發動機。博越搭載了全新的1.5T發動機，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱和6速手動變速箱，相比於現款發動機，全新的1.5T發動機動力表現更好，130kw的最大功率，265牛米的最大扭矩首先來說動力表現相比與1.8T引擎全面提升，其次小排量高功率引擎將會帶來更低的油耗。

工信部公佈的綜合油耗為，手動擋6.3L/100km，自動擋7.2L/100km。這油耗還是可以的，畢竟車重達到了1.6噸。

如果不能接受3缸機的話可以選擇1.8T版本，新款1.8T發動機也得到了升級，代號JLE-4G18TDC,最大功率升級到了135kw，最大扭矩增加到了300Nm，傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱相對手自一體變速箱比較省油，1.8T博越綜合油耗在7.5L/100km左右。

作為一款經湊型SUV車型，博越推出是瞄準的就是國內競爭最激烈的市場，為的就是從哈弗H6、長安CS75、廣汽傳祺GS4等車型中爭奪客戶。好在出師順利，入市後的一路狂飆，到2017年12月達到銷量頂峰的3.12萬輛，隨後開始不斷下滑出現瞭如今連續多月的同比大幅下跌。

雖然說在各大媒體平臺上，對於吉利車型爆發出的各種問題，吉利處理非常迅速，水軍亦是聞名遐邇，不過吉利博越各種拉橫幅維權的事件依然不少。

在9月的唐山車展上爆出的車主維權，有車主爆料稱2017在吉利4S店花費12萬元購買了吉利博越，使用了半年，1.6萬公里就出現了發動機艙嚴重異響，發動機抖動，剎車異響等嚴重問題，找吉利4S店理論只提出了為車主提供10000元作為經濟補償，被車主拒絕。於是有了車展上拉橫幅維權的事件爆發。這對博越口碑是不小的影響。

而據另一位唐山的博越郭姓車主稱，其在2017年3月20日購買了吉利博越1.8T智聯版自動擋車型後，汽車倒影模糊、防凍液缺失、剎車異響、發動機艙異響、變速箱低檔位頓挫等一系列問題接踵而至。在多次與4S店和廠家溝通無果後，郭先生至此走上了漫漫維權路。

這些問題車主不斷的湧現，使得吉利博越這一包裝成爆款的當家車型不斷受到挑戰，口碑下滑，銷量自然會隨著降低。加上吉利廠家不去直面重視，而是拖延試圖阻止問題曝光的策略，無疑是飲鴆止渴。

在合資車不斷下探，豪華車在國內市場搞個猛進的時代，我們希望更樂見更多中國產精品車型的湧現，以揚中國威。然中國產車精品道路上並非一蹴而就，路遠且艱，要有勇氣發現問題有能力解決問題，才能有好口碑，好產品。

對油耗在意的話，還是不要看suv了，去看看轎車吧，實在不想買轎車，看看小型suv吧，稍稍低點。suv車大，車重，油耗低是不可能的。另外，suv同車型建議買大排量的，小馬拉大車並不省油，還沒力。