三輪、四輪，是針對力學原理設計的，安全行駛，支撐點要穩。 五輪車也有，就是四輪車後面加一個備胎； 六輪車，現在更流行，即四輪車上拉一個腳踏車，主要用於旅行方便！希望可以幫到你！

這個問題牽扯到很多專業的知識，需求不同當然設計的車輛也不同，獨輪車，雙輪車，三輪，四輪，還有五輪車六輪……等等，五輪是根據三輪的特性之外增加了載貨的強度設定的，多輪的車輛大多都是增加了載貨的強度設定的，具體的原理知識量很大

所謂的三輪車四輪車，5輪車，6輪車。現實當中都是有的，目前市面上5輪車是很少見的，但是你也可以把它做出來，也可以有。

為什麼日常生活中最常見的是三輪車和四輪車，這出於一個什麼考慮呢？也處於經濟考慮吧，一般的家庭用不了那麼大的車，載重量也比較低，在重量的低的情況下就不需要那麼多輪子，你平常使用的話，輪子多了會跟車輛增加過重的負擔，增加維護人員損耗，比如說汽油的損耗。

平常見到了六輪的汽車，一般都是軍用汽車或者是大貨車，大貨車載重量比較大，軍用汽車重量也非常的大，要求越野能力，車容量，防爆車胎的防爆效能啊都很高，所以6輪多，它主要處於一個載重量，輪子多承受重量的越大，穩定性好，抓地定力好。

重點說一下五輪車，五輪車的確是很少見的，這有一個平衡的問題了。還有就是涉及一個對稱，對稱的話，美觀大氣，用5輪就會顯得很畸形。這裡運動方面不對稱的車運動性穩定性差，不適合，不實用，不好看。既然三輪的4輪的穩定性好，好看，還經濟。為什麼非得要一個5個輪子來改變車輛的穩定性，得不償失的。

最早人們使用的是“獨輪車”，那是在解放以前；

解放以後隨著生活環境的改變，人們開始了兩輪、三輪、四輪車，這比以前就先進多了；

誰說沒有六輪車呢？馬路上跑的六個輪胎的大貨不是沒有呀？還有更多輪子的車，那都是重型機械車輛；天安門閱兵時，軍隊使用的車都十幾個輪子呢，你難道沒看見嗎？真是孤陋寡聞！

你說五個輪子的，我問你:第五個輪子你安哪兒呀？真是畫蛇添足！你自己若是設計生產出來也未嘗不可。