對於寶馬6系gt這款車，我個人覺得價效比一般，如果用一句話來形容的話，除了售價貴，幾乎挑不出來缺點。
這款車是老款BMW5 Seriesgt的換代車型，雖然名字是6系gt，但是它是在標準軸距的BMW7 Series車型上面研發的，所以說從平臺來說，雖然定位是中大型車，但是確是大型車的平臺。這也從一定意義上導致了這款車的定價並不親民，畢竟跟e級平臺的賓士cls和奧迪a6平臺的a7比起來，6系gt在平臺上面就要高一個級別。
但是說到動力的話，我個人倒是覺得630的價效比比較一般，64.99萬元和68.99萬元的售價真的算不上便宜了，畢竟這個價錢現在已經能買到2.0t發動機的BMW7 Series了。但是相比BMW7 Series的風格，寶馬6系gt要更加的個性，無邊框車門和掀背式的設計看上去更加的時尚，而且相比長軸距的BMW7 Series來說，標準軸距的底盤在操控方面的優勢要更大一些。
當然，這個2.0t的發動機推動這樣一臺車也是綽綽有餘的，官方給出的6.3秒的百公里加速時間已經證明了這個發動機並沒有拖這臺車的後腿，但是需要注意的是，雖然動力表現不錯，但並不意味著駕駛感受就算優秀，雖然這個發動機的平順性已經是同級別裡面比較優秀的水平，但是比起3.0t那個發動機，在平順性和噪音控制方面還是有些差強人意。
至於配置，低配車型的配置只能算是夠用，因為很多高科技配置和舒適性配置還是要以來選裝的，這也是近兩年豪華品牌的一個趨勢。總之小編個人覺得，這款車如果拋開售價的話，的確是一款堪稱完美的車型，但是價效比實在是不高，跟多選擇這款車的消費者也僅僅是因為喜歡。所以我覺得如果喜歡這臺車的話，他的確有很多的亮點，前提是您能接受它的售價，因為除了售價，我幾乎找不出來這款車的缺點。
對於寶馬6系gt這款車，我個人覺得價效比一般，如果用一句話來形容的話，除了售價貴，幾乎挑不出來缺點。
這款車是老款BMW5 Seriesgt的換代車型，雖然名字是6系gt，但是它是在標準軸距的BMW7 Series車型上面研發的，所以說從平臺來說，雖然定位是中大型車，但是確是大型車的平臺。這也從一定意義上導致了這款車的定價並不親民，畢竟跟e級平臺的賓士cls和奧迪a6平臺的a7比起來，6系gt在平臺上面就要高一個級別。
但是說到動力的話，我個人倒是覺得630的價效比比較一般，64.99萬元和68.99萬元的售價真的算不上便宜了，畢竟這個價錢現在已經能買到2.0t發動機的BMW7 Series了。但是相比BMW7 Series的風格，寶馬6系gt要更加的個性，無邊框車門和掀背式的設計看上去更加的時尚，而且相比長軸距的BMW7 Series來說，標準軸距的底盤在操控方面的優勢要更大一些。
當然，這個2.0t的發動機推動這樣一臺車也是綽綽有餘的，官方給出的6.3秒的百公里加速時間已經證明了這個發動機並沒有拖這臺車的後腿，但是需要注意的是，雖然動力表現不錯，但並不意味著駕駛感受就算優秀，雖然這個發動機的平順性已經是同級別裡面比較優秀的水平，但是比起3.0t那個發動機，在平順性和噪音控制方面還是有些差強人意。
至於配置，低配車型的配置只能算是夠用，因為很多高科技配置和舒適性配置還是要以來選裝的，這也是近兩年豪華品牌的一個趨勢。總之小編個人覺得，這款車如果拋開售價的話，的確是一款堪稱完美的車型，但是價效比實在是不高，跟多選擇這款車的消費者也僅僅是因為喜歡。所以我覺得如果喜歡這臺車的話，他的確有很多的亮點，前提是您能接受它的售價，因為除了售價，我幾乎找不出來這款車的缺點。