原廠是DOT4
借寶地科普一下剎車油: 我們知道汽車液壓剎車系統，是根據液體的不可壓縮性為原理工作的，而剎車油就是這種傳遞制動壓力的液態介質，是剎車系統的血液，是必不可缺的部分，它的重要性不言而喻。所以剎車油的保養更換至關重要。剎車油在汽車上，與其他油有很大的區別，就在於它獨特的用處和配方。傳統的剎車油是以乙二醇為基礎的液壓傳動油，可乙二醇最大的問題是容易吸水，長時間使用會使剎車油沸點降低，急剎車時高溫產生氣阻，並帶有腐蝕性，給行車安全帶來隱患。所以好的剎車油要求粘溫性好，凝固點低，基本流動性好，沸點高，在高溫下不產生氣阻，使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質，要滿足這些條件才算是好的剎車油。 剎車油按其原料、工藝和使用要求，可分為醇型、礦油型和合成型，其中合成型的剎車油具有凝點低、沸點高、不易產生氣阻、抗腐蝕等優點，主要應用於高速、大負荷的車上。 常用的剎車油有DOT3和DOT4級別，剎車油級別越高越好，安全保障性也越好。
我們再科普一下，判斷更換剎車油的方法: 第一種判斷方法，就是人為粗略判斷 在我們日常用車中，汽車上油液的更換，通常是以時間或是公里數，來粗略判斷是否更換，根本不管你用的油液是否品質特別好，或是車的使用頻繁與否，剎車油也不例外，如2年4萬公里更換，這時間和公里數，是廠家按最惡劣使用狀況下的，最為保險的更換週期。這種粗略的判斷方法，也是我們經常問，到底什麼時候換油的根結所在，不能定性定量的去判斷，但我們可以做為更換剎車油的參考用。 現實中我們也可以透過看，聞，手感，駕駛感受來粗略判斷，如觀察油液量是否變少，剎車不靈敏，剎車距離變長，剎車油壺裡有氣泡，雜質，油液顏色變黑，油液變稀，手感有雜質顆粒等等，大家也可以參考用。 第二種判斷方法，就是定性定量判斷 在上面剎車油介紹中，我們瞭解到，剎車油易吸水，高沸點特性，定性定量判斷剎車油，主要是檢測含水量或剎車油沸點，這種檢測判斷剎車油更換的方法是比較有效的。 可以用定性分析含水量的快速探測筆檢測，這種探測筆，價格不貴，很適合動手能力強，自助保養的車友。 可以用定量分析含水量的檢測儀檢測。 可以用測試沸點的檢測儀檢測。 第2、3所用的檢測儀，因價格高，4S店和正規修理店常配備，但很有趣的是，更換剎車油時，很少見到這些店師傅使用過，呵呵呵！！！
原廠是DOT4
借寶地科普一下剎車油: 我們知道汽車液壓剎車系統，是根據液體的不可壓縮性為原理工作的，而剎車油就是這種傳遞制動壓力的液態介質，是剎車系統的血液，是必不可缺的部分，它的重要性不言而喻。所以剎車油的保養更換至關重要。剎車油在汽車上，與其他油有很大的區別，就在於它獨特的用處和配方。傳統的剎車油是以乙二醇為基礎的液壓傳動油，可乙二醇最大的問題是容易吸水，長時間使用會使剎車油沸點降低，急剎車時高溫產生氣阻，並帶有腐蝕性，給行車安全帶來隱患。所以好的剎車油要求粘溫性好，凝固點低，基本流動性好，沸點高，在高溫下不產生氣阻，使用過程中品質變化小，並不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質，要滿足這些條件才算是好的剎車油。 剎車油按其原料、工藝和使用要求，可分為醇型、礦油型和合成型，其中合成型的剎車油具有凝點低、沸點高、不易產生氣阻、抗腐蝕等優點，主要應用於高速、大負荷的車上。 常用的剎車油有DOT3和DOT4級別，剎車油級別越高越好，安全保障性也越好。
我們再科普一下，判斷更換剎車油的方法: 第一種判斷方法，就是人為粗略判斷 在我們日常用車中，汽車上油液的更換，通常是以時間或是公里數，來粗略判斷是否更換，根本不管你用的油液是否品質特別好，或是車的使用頻繁與否，剎車油也不例外，如2年4萬公里更換，這時間和公里數，是廠家按最惡劣使用狀況下的，最為保險的更換週期。這種粗略的判斷方法，也是我們經常問，到底什麼時候換油的根結所在，不能定性定量的去判斷，但我們可以做為更換剎車油的參考用。 現實中我們也可以透過看，聞，手感，駕駛感受來粗略判斷，如觀察油液量是否變少，剎車不靈敏，剎車距離變長，剎車油壺裡有氣泡，雜質，油液顏色變黑，油液變稀，手感有雜質顆粒等等，大家也可以參考用。 第二種判斷方法，就是定性定量判斷 在上面剎車油介紹中，我們瞭解到，剎車油易吸水，高沸點特性，定性定量判斷剎車油，主要是檢測含水量或剎車油沸點，這種檢測判斷剎車油更換的方法是比較有效的。 可以用定性分析含水量的快速探測筆檢測，這種探測筆，價格不貴，很適合動手能力強，自助保養的車友。 可以用定量分析含水量的檢測儀檢測。 可以用測試沸點的檢測儀檢測。 第2、3所用的檢測儀，因價格高，4S店和正規修理店常配備，但很有趣的是，更換剎車油時，很少見到這些店師傅使用過，呵呵呵！！！