最近國內比較火的汽車排放升級，2019年6月底，國五車不能再銷售上牌。國內國五車降價銷售等等，其實有很多人對這個有誤解，知其一不知其二。下面我將我對這個新規的看法給大家分享下。這個新規是指的汽車廠製造和經銷商包含小兒子店庫存的國5⃣️車，到六月底不能夠再銷售，因為新規規定，七月一日起，新車要求排放國六以上才可上牌。那麼如果新的國5⃣️車不能及時賣出，是不是像網友說的直接回廠加個後處理就可以了？非也，汽車排放升級路徑是透過發動機缸內淨化技術,尾氣處理技術或者兩者技術共用才可以。那麼國5的車賣不掉，汽車廠或者小兒子不是虧大了？怎麼處理庫存？其實他們有很多方法，比如，自己在賣出前先上牌，然後再銷售給客戶，這樣客戶就像買二手車一樣過戶就行了。不過這麼做會有損失。還有這個新規不影響二手車的交易，該上牌上牌，更不影響非國六車輛的正常使用。

關於新規兩輪的電動車，說是要限速25公里每小時，還要考駕照等。隨著城市化程序，城市的框架越來越大，城市交通安全問題越來越嚴重。城市汽車擁堵停車難，電動車亂行逆行超速等，這些不能全能要百姓買單的，不能說要透過限速，考駕照等手段限制電動車的上路行駛。政府交通部門要想改善該問題，需要改善道路，劃電動車道，多建免費停車場，完善公共交通，縮短站點距離，增加公共交通路線。這樣將來某天，城市會出現沒有家用轎車沒有電動車只有公共交通，出行更順暢安全便捷。

只談國六對我們的影響

1、國六標準實施後，市場上銷售新車均為國六標準新車。

2、2020年全面實施國6排放標準後車企不會再繼續生產國5車型，在2020年出售的國5排放的車型車企不會升級至國6排放，在國6實施後很有可能會加快國四標準車型的淘汰退市工作。

3、國六標準實施前，購買的國五標準車輛需儘快註冊登記（一般為一個月內，日期以購車發票為準）。

4、手中的國四國五二手車暫時影響不大，不會像坊間傳聞的二手車貶值。目前市場上大部分是國五標準車輛，國六標準實施後，不會影響二手車交易，不要輕信二手車販降價收車。

5、國三車輛可能限制較大，預計後期禁行可能較大，按照規律，國六標準實施後，國四車輛短期內不會受限，未來幾年後受限可能性較大。

人，隨生活水平一個個變胖想瘦身很難！兩輪電動車的瘦身很簡單，下一代的百姓出行傢伙或許進步到比這童車還要便捷吶！我很期待專家們與國標的。