這兩款車都是自主品牌的緊湊型SUV,都有軍工用車的背景,空間大,售價區間基本相同。
首先,說說獵豹CS10
獵豹CS10是獵豹推出的首款城市型SUV,外觀上告別了獵豹品牌傳統的簡單粗曠,更多的是時尚、精緻的造型設計,自去年2.0T車型上市以來持續受到廣大使用者的喜愛。如今獵豹CS10緊隨節能減排的新趨勢,帶來了全新的1.5T車型,並搭載CVT變速箱。
外形尺寸:4663x1875x1700,軸距2700mm
售價區間:8.98-14.68萬元
動力方面:獵豹CS10搭載1.5T的直列四缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率達到了110kW/5500rpm、而峰值扭矩則為210Nm/2000-4500rpm;百公里綜合油耗為7.3L。
內飾方面:整體造型創新性十足,視覺效果突出,人性化科技配置豐富,誠意十足,用料做工都在同級別中處於上層水平。
懸架方面:該車採用前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架。
其次,來說說東風AX7。
Ax7作為東風風神的老大哥,目前的銷量表現比較不錯。整體的外觀,表現比較大氣。
外形尺寸:4696x1850x1712,軸距:2712mm
售價區間:8.98-13.18萬元
動力方面:東風風神AX7 搭載了1.4T和1.6T渦輪增壓發動機,其最大功率是分別是103kW,110kW和123kW峰值扭矩為196N.m,220N.m和245N.m。
內飾方面:風神AX7表現出較為成熟的設計理念,中控臺“飛翼式”的造型立體感十足,又不乏科技感。值得一提的是,風神AX7在內飾中使用了大面積的軟性材質覆蓋,提升了內飾整體的質感。
懸架方面:風神AX7所採用的前麥弗遜式獨立懸架,後雙橫臂式獨立懸架。懸掛的整體調校更加偏向於舒適.
綜上所述,東風風神AX7在空間方面比獵豹CS10大一些,動力更強一些,由於東風汽車在民用汽車發展的時間更長一些,技術更加穩定一些,所以我覺得東風風神AX7的價效比更高一些。
這兩款車都是自主品牌的緊湊型SUV,都有軍工用車的背景,空間大,售價區間基本相同。
首先,說說獵豹CS10
獵豹CS10是獵豹推出的首款城市型SUV,外觀上告別了獵豹品牌傳統的簡單粗曠,更多的是時尚、精緻的造型設計,自去年2.0T車型上市以來持續受到廣大使用者的喜愛。如今獵豹CS10緊隨節能減排的新趨勢,帶來了全新的1.5T車型,並搭載CVT變速箱。
外形尺寸:4663x1875x1700,軸距2700mm
售價區間:8.98-14.68萬元
動力方面:獵豹CS10搭載1.5T的直列四缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率達到了110kW/5500rpm、而峰值扭矩則為210Nm/2000-4500rpm;百公里綜合油耗為7.3L。
內飾方面:整體造型創新性十足,視覺效果突出,人性化科技配置豐富,誠意十足,用料做工都在同級別中處於上層水平。
懸架方面:該車採用前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架。
其次,來說說東風AX7。
Ax7作為東風風神的老大哥,目前的銷量表現比較不錯。整體的外觀,表現比較大氣。
外形尺寸:4696x1850x1712,軸距:2712mm
售價區間:8.98-13.18萬元
動力方面:東風風神AX7 搭載了1.4T和1.6T渦輪增壓發動機,其最大功率是分別是103kW,110kW和123kW峰值扭矩為196N.m,220N.m和245N.m。
內飾方面:風神AX7表現出較為成熟的設計理念,中控臺“飛翼式”的造型立體感十足,又不乏科技感。值得一提的是,風神AX7在內飾中使用了大面積的軟性材質覆蓋,提升了內飾整體的質感。
懸架方面:風神AX7所採用的前麥弗遜式獨立懸架,後雙橫臂式獨立懸架。懸掛的整體調校更加偏向於舒適.
綜上所述,東風風神AX7在空間方面比獵豹CS10大一些,動力更強一些,由於東風汽車在民用汽車發展的時間更長一些,技術更加穩定一些,所以我覺得東風風神AX7的價效比更高一些。