最重要的你都沒說 你這些 都是最基礎的 油車也是需要的

電車注意長期停放前先充滿電 再放掉百分之三十 再把弱電斷開 拔個負極就行

對於鋰電池長時間不用必須充一半的電，滿了會撐死，沒了會餓死。(它是既怕撐死，又怕餓死了)。而鉛酸電池長時間不用必須全部充滿，(它是不怕撐死，只怕餓死了)此外還需至少一個月補充一下，充滿為止，否則一旦餓死了就救不活了，一定要記住!

電動車長時間不開，其電池自然會受到一定的影響。就是燃油車方面，如果長期不開的話，也會是一樣的。這是因為，電池組系統無論是過度的使用、還是長久的擱置，都會帶來不同程度的損耗，所以，電動車更應該注重保養與維護，這才是讓電池組能夠充分發揮效能的關鍵。回答完畢！凌然

電池長期不使用會導致電池電量缺失，最終無法啟動。由於汽車上部分電器需要電量維持狀態，維持狀態期間會導致電量的缺失，若長時間不充電，最後電池虧電嚴重無法使用

蓄電池不分電動車的蓄電池和油車的蓄電池，都一樣。油車長時間不開如何做，電動車蓄電池也同樣做。

大概就是用電動車主電池把蓄電池充滿，然後開啟前蓋子，把蓄電池負極線擰下來。

車上電器如何都沒用了，最好把車先鎖好什麼的。否則怕去了負極線，門鎖鎖不上了，只能用鑰匙無電鎖了。

電動車電池分行車主電池和蓄電池，蓄電池就是和油車一樣的作用，如果提問的問題說的蓄電池指的這個，就是上面的答案，如果指的電動車行車主電池，哪把主電池電量衝到75%吧，不要衝滿。

現在電動車行車動力電池大部分用的三元鋰電池，這種電池的特點是無論滿了，還是虧電狀態，都有電池內部的附屬化學反應。

傷害最大的是鋰離子枝晶的形成，以及正負極結構的崩潰。

其中正負極的結構崩潰導致電池壽命迅速降低，那怎麼辦呢，就是別讓電池形成正負極的結構崩潰反應，這個區間大致在高在80％左右吧，低在20%左右吧。

超過了這個範圍，電池放哪裡自己就在發生電極的破壞反應，而到了這個區間，這種反應就急劇下降，可以算沒有了。

所以三元鋰電池長期存放別充滿，否則它自己慢慢丟電要很久，而這個很久的時間內都在破壞電池正負極。

其實你看北汽新能源快充，也是在進去20%後快起來，到了80%快充結束，後面就慢了，就是防止這種破壞反應過於劇烈。

電動車若是長時間不開，電池會虧電。

電池在不使用時，也會有微小的自放電，時間長了小放電積累也會將電池放光。

因此電動車即使不開，也要保護好電池，別廢了。

可以將電池充滿電儲存，每月對電池充電，保證電池有電儲存，這樣才能讓長時間儲存。