吉利汽車發動機最高版本的是2.0T，目前運用這款發動機的有吉利星越和領克系列。

吉利星越則是採用了結合沃爾沃的發動機核心技術研發的智擎2.0T發動機，最大馬力238匹，最大功率175KW，峰值扭矩350牛米。

領克用的是目前沃爾沃旗下多款車型中正在使用的Drive-E系列發動機，包括XC60、S90等使用的都是該款發動機。但是領克用的只是低功率版本，2.0T最大馬力190匹，最大功率140KW，最大扭矩300牛米。

綜合來看，雖然領克使用了沃爾沃的Drive-E發動機，但是隻是個低功率版本，同樣是2.0T，動力上卻遜色於星越使用的智擎2.0T發動機。

看了一些回答，但是大家似乎忽略了一款，那就是2015年首次搭載到吉利博瑞上的3.5V6自然吸氣發動機，最大功率202千瓦，最大扭矩275牛米，筆者有幸僅開過一次，大排自吸的線性加速跟渦輪增壓的突兀完全兩種感覺。

博越車主。首先買它是因為真的沒那麼多預算買更貴的車。買博越的錢其實也能買到合資車。也看過很多合資車。但是坐在裡面撲面而來的內飾把我給嚇退了。選博越是因為市場佔有率還行。車外觀內飾中規中矩。配置比同價位的合資車好很多。動力1.8T，只要你捨得給油還是能滿足你的日常需求。首保前市區擁堵加暴利駕駛油耗表顯13實測要多一升。首保過後最低表顯10.9。現在11。然後就是座椅靠背偏硬。坐久了背部不適。還有就是後視鏡太高了。左側視線遮擋比較多。還有天窗的遮陽簾就TM一塊布。開窗的時候風打在上面啪啪啪的響。這些都不算大問題。這就是我近半年的用車感受。

自己剛提的吉利EMGRAND EC7GS1.4T，開了一個星期，感覺是挺耗油的，目前其他沒什麼，當初就是喜歡他的內飾，所以選擇了他，開起來挺好開的。

吉利在壓板三缸發動機，除了三缸發動機和星越，領克上的2.0四缸機，其餘車型的1.4t四缸機技術太落後了。國內對三缸機接受程度不高，吉利快走進死衚衕了。