指定考核標準，並且嚴格執行，責任落實到每個人，出了問題要能找到責任人，沒必要做太大的處罰，但要讓責任人知道錯在哪，以後不犯類似錯誤。

到件掃描率、發件掃描率

物流最重要的就是速度，要保證貨物及時中轉，不能延誤。

投訴率、遺失率、差錯率、破損率

物流公司要做好服務工作，運輸品質要有保證，只有這樣才能留住客戶。

車輛準點發車率、卸車合格率、卸車等待超時率

物流公司要做好排程，合理高效利用車輛和人工，爭取做到利潤最大化。

由小到大，由弱到強，要做到發現問題，解決問題。

物流行業千萬不要吃大鍋飯，一定要做到多勞多得，員工才會有幹勁。

物流運營考核有什麼好的方法與指標？我認為可以從三個方面來回答。

制定每個員工崗位說明書，考核的時候按照定的目標來制定。

員工工作很大都是為了錢，只有錢到位，才能滿足調動人的積極性。

一個高效率的組織，一定是軍事化管理，而軍事化管理最大的弊端在於違反人性。所以，假如你要高效率的組織運作，一定要說到做到。讓你的員工相信你，你能帶給她們錢與公平。

一般企業對員工的績效會在工作數量、工作質量、執行任務程度、對公司創造的價值和自我評價幾點來進行考核。

既然是做物流的，其宗旨還是服務，客戶的滿意程度是十分重要的，這也是一項很重要的評判因素。可凡事都有個度，一旦過度就是傷害自己。

而評判一名員工對公司創造的價值和貢獻有的時候一目瞭然，有的時候要多多思量，舉個例子：

有時候為了能達到客戶的要求就有可能對本公司的利潤產生影響，這種現象時有發生，有的員工會以自己公司利益至上考慮不惜得罪客戶，而有的員工會更加傾向於客戶的滿意程度（當然是合理要求範圍內）。其實這兩種員工都在對公司做貢獻，只是方式不同而已，對於此類的事件評價希望領導站在客觀角度評判。

為什麼強調領導要客觀，員工的素質參差不齊只是一方面原因，但是能觸動員工的無非就兩點：一、待遇；二、受重視程度和是否公平對待。待遇方面其實好解決，多給好員工一些獎勵而已，但第二個方面往往是被管理層忽略的，員工經常受到不公平的對待受的委屈多了自然不會再努力做事。如果管理這些員工的領導沒有做到客觀真實，那何談員工的工作積極性。