1、缸體可能向內開裂，和水道互通了，水進入氣缸裡了，隨著發動機工作，水汽進入排氣管去了。

2、缸床墊子破損了，也會漏水進氣缸。

3、車輛老舊了，水箱迴圈不好，水溫高後，水的蒸發速度快了，從副水箱處蒸發掉了。

4、車子轉速高的時候，水箱或管路有輕微滲漏。

觀察排氣是否有較多白煙，機油是否有乳化，駕駛時內暖風有無異味，主要問題大部分可能來自發動機缸墊，或者檢查是否中缸與缸蓋有砂眼。

發動機沒滲漏，機油中也沒有水，那就要檢查散熱器、儲水壺，管路和小水箱了。

汽車散熱器是由銅或鋁管壓制成片並列焊接在一起，由於排列密集，安裝位置隱蔽，一般輕微滲漏很難發現，要拆卸下來才會發現

其次要檢查各個連結的橡膠管路和介面部位是否老化滲漏，由於長時間經受高溫考驗，冷卻系統中的橡膠管要定時更換

檢查蓄水壺是否有裂紋和滲漏，壺蓋是否密封良好

檢查暖風小水箱是否漏水，這個位置由於安裝在副駕駛儀表盤下，必須將儀表盤全部拆下才能看見，所以檢查起來非常費力，建議先檢查其他位置確認無漏點後，最後檢查小水箱。

桑塔納可以稱之為一代神車，在中國行銷30多年。

使用到現在幾乎可以說是老爺車了。即使是老版本的最新款也是2008款了，到現在也十年了。

車齡長了出現問題的機率就大了很多。出現缺水也就是缺防凍液的情況也比較常見了。

通常缺防凍液的現象有這樣幾種原因:

1,發動機缸墊損壞。

缸墊是氣缸體和上缸蓋之間的墊子，隔離油路和水路，起著關鍵的密封作用。如果缸墊有一點破損，防凍液進入到機油管路從而導致發動機缺水和機油乳化變質。

2,膨脹水箱或是散熱器有漏點。車齡長了橡膠件老化和塑膠件有裂紋的情況就會時有發生。

經常檢查防凍液液位，以免造成不必要的損失。

對於現在的車，正常來說的話，發動機的冷卻液是不需要定時新增的。但是在十幾年前，我們有這樣的生活經歷，經常能夠看到發動機需要定時的新增一些水，而這些水就是做冷卻用的。之所以需要新增，肯定是我有洩漏：

1.膨脹水箱擰蓋處密封不嚴

2.散熱器處密封不嚴

3.從散熱器頂端到膨脹水箱頂端有一個通氣的氣管，氣管破裂，造成能冷卻水蒸發

4.發動機內部汽缸墊燒蝕破損

總結：如果在冷卻液減少的同時，發動機的聲音動力都會受到影響的話，那有可能是房間內部水道的密封不嚴。除此之外就是冷氣系統當中的問題。