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1 # 侃侃如也233
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2 # 火車天下
新出廠的地鐵列車大都是透過鐵路送到目的地城市的，因為地鐵的軌距和鐵路的軌距是一樣的，運送地鐵列車兩頭都編掛了配送車廂，負責押送的工作人員就在車廂。地鐵由於電壓和國鐵電氣化線路不一樣，所以在國鐵線路上回送的地鐵列車不能在中途升弓，只能作為不產生動力的車廂。
把地鐵列車送到了目的地的鐵路貨運站，配送車廂就會和地鐵列車脫離，然後隨貨列送回地鐵生產廠家，而地鐵列車就被推送到貨場進行吊裝，由於地鐵列車比較長，所以每節車廂要拆開進行吊裝，分別裝在大型貨運汽車上送到地鐵車場，然後再吊裝到地鐵軌道上重新組合。當然也有個別城市的地鐵車場和國鐵線路有連線線，那麼就省了很多事，不用拆解車廂就能直接從國鐵線路把地鐵列車送到地鐵車場。
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3 # 陽光輕撫臉頰
要麼用鐵路 用電力機車牽引 要麼用平板貨車拉到城市地鐵的停車場 車廂綁上鋼絲繩 用起重機把車廂拉起來 放到軌道上 按照要求組成一整列地鐵
新建地鐵線路中的地鐵車廂都是怎麼從生產地運輸來的呢？
掛車採用掛車運是普遍採用的方法，因為可以從生產地至使用地一站式直達，減少轉運的費用和麻煩。
當然，掛車可沒那麼長，都是單節車廂運輸的，一輛掛車運一節車廂，到目的地再編組。
鐵路因為地鐵軌距和鐵路軌距一樣，所以地鐵也可以在普通鐵路上執行，不過不是地鐵列車自己跑，而是由火車機頭帶著跑，執行速度不能超過地鐵列車的構造速度。
但是新地鐵沒有經過除錯，容易跑出問題，所以這種運輸方式很少使用。
飛機飛機也可以運輸軌道機車，不過這種方法對飛機要求很高，費用昂貴，一般用於國際間的運輸。
輪船90年代，最初上海地鐵就是由輪船運輸來的，現在幾乎不使用了。