水溫表是反饋車輛溫度的溫度計,有著極其重要作用.直接顯示溫度的高低.它告訴我們冷卻液的溫度,需要關注

它.每個車主都必須要學會看它.一般水溫表有四格.前面兩格表示正常.那麼它一般是怎麼工作的呢?下面我們來

分析一下它吧.

1.剛剛啟動車輛,所有部件剛剛開始工作,溫度也是剛剛到了最初的發熱狀態,所以是最低格,一般是70-80度

2.隨著車輛工作的時間增加,發熱持續著.冷卻液也工作著.兩邊達到一個互相制衡狀態.使得溫度不會上升得

非常快.使得發動機能正常工作下去.這個時候溫度一般達到80-100度左右.

3.發動機工作了非常久.溫度持續增加.然後冷卻液把溫度降低到100-110度左右.這個時候水溫表基本到達最

中間的位置.已經是到達安全的最高點,這個時候無論發動機繼續工作到什麼時候,水溫表都不會繼續增加,因

為發動機的溫度和冷卻液形成一種一邊升一邊將的迴圈狀態.如果正常運轉,水溫表告訴你溫度正常

4.如果溫度超過110度.證明冷卻液工作的效率降低.達不到完全降溫的效果.這個時候水溫表會繼續上升至

第三格位置,這個時候開始報警.我們就不要再讓發動機工作了.繼續工作下去會炸鍋的,俗稱炸鍋,如壓力鍋

強行被開啟的情況一樣炸鍋.發動機受到嚴重損害,維修費用可不低哦,恢復以後都達不到原始的水平了

5.每個車主都應該高度重視它

這是因為發動機還沒有開始工作，只有發動機開始工作了，水溫才會慢慢升高，升高到一定程度，就保持在這個正常的水溫，水溫高了，水箱就會開鍋，開鍋車輛就不能再開了。

佳美嘉垂感大師要告訴你：這是非常正常的情況。

長時間聽放手，車的水溫在剛啟動時和周圍環境的溫度是一樣的。在發動機工作之後，水箱的溫度才會逐漸上升。

車剛跑完，水箱裡的防凍液還是熱的，你沒停多久就繼續開走，這時點火水溫是接近你行車途中看到的水溫表讀數的。行駛一段時間後，由於發動機做功產生了熱量，傳導到水箱，導致水箱裡的防凍液溫度上升。但是上升是有限制的，就是不能沸騰。所以接近高限風扇就自動轉動降溫，再加上行車時的自動進風，直到水溫降到安全值才自動停轉。如此迴圈往復。所以你所說的行駛一段時間水溫就正常了的正常值其實是發動機正常工作時的溫度。停久了剛一啟動，水溫表指標就是指在最低的。需要注意的是，行駛途中，水溫高於或者低於平常你看到的正常值範圍，都表明不正常。

停久了剛一啟動，水溫表指標就是指在最低的。需要注意的是，行駛途中，水溫高於或者低於平常你看到的正常值範圍，都表明不正常。

你說的現象有沒有虧水現象，如果幾天就虧水的話，又在跑起來時水溫高，停下怠速不高的話應該檢查一下缸墊。如果停車怠速加油時水溫不高的話，應該查一下水泵是否損壞、節溫器有沒有完全開啟，可以透過水箱的上下水管的溫差大小，大就是沒有開啟。小就是開啟的小。沒有溫差就是完全開啟。

停車時水溫是和環境溫度一樣的，車子發動，內燃機開始工作，汽缸溫度升高，冷卻水泵工作，冷卻水開始在氣缸套內迴圈，帶走氣缸熱量，降低氣缸溫度，此時水溫由常溫升到八十度左右，水迴圈糸統透過散熱器(翅片式)風扇對其散熱，以保持水溫不再升高，供發動機連續工作，冷卻之用。停車後，一切機械糸統停止執行，不再產生熱量，冷卻水也逐漸冷卻至環境溫度。