在發動機的壓榨技術應用上，豐田更深入些！去過日本的人多會知道，滿地跑的各種車，都是小排量的，最小的才1升多點，根據不同排量，牌子顏色都不一樣，區分很清楚。小排量發動機，豐田會先進於大眾。

大眾1.2T是1.4T改的，沒什麼新技術，但是可靠性應該還可以。豐田1.2T是全新研發的，但是裝機也有三年了，還是不錯的，我就是1.2TCOROLLA，最早的一批。

這個級別的小排量發動機，主要是為了替代老款的1.5L 1.6L自然吸氣發動機，效能只能說一般。

豐田這款1.2T是新研發的，大眾的則是採用EA211 1.4T版本基礎上開發的，技術上應該是大眾更成熟一些，而且大眾在造小排量渦輪增壓發動機方面也更有經驗。

兩者效能對比的話，馬力相同，大眾1.2T扭矩更大，但豐田1.2T勝在渦輪介入更早，並且1500rpm就能達到最大扭矩，大眾1.2T要2000rpm才能達到。這個主要是由各自配的變速箱決定的，畢竟CVT動力傳遞偏柔和，匹配轉速要低一些。

CVT理論上擁有更廣的經濟區間，DCT的傳遞效率更高，所以一來一回，兩者的油耗貌似也差不多，大眾的1.2T油耗應該略低一點點。但是大眾需要用95號汽油，豐田用92號，所以實際使用費用還略高。

綜合而言，大眾1.2T動力更好，扭矩更大，雙離合的駕駛感受也更好，但是豐田的使用費用低一些。

個人意見供參考。