這應該不是剎車片的問題，問題應該出現在你長時間不開操作動作生疏導致踩剎車卡頓（點剎急放導致頓戳感）。

要不長時間不開的車最多剎車盤表面回有一些鏽跡，車一開起來剎車兩三次就會變得很光滑了，所以應該是個人原因的可能性要大點。

當然，汽車不開也要適當的熱一下車，堅持保養，因為機油都是有保質期的。

不是Lavida有這種情況而是都有這種情況，後輪是鼓剎的出現類似情況的居多，手剎繡住了，長時間不開最好別拉手剎，掛上檔，或者用磚頭前後止住

這個問題與制動盤的材料有關。

目前市場上轎車制動盤普遍採用的材料是灰鑄鐵250，即HT250。這種材質機加效能較好，便於加工，而且在耐磨性和強度上都能滿足制動盤的要求，最重要的是成本也較低。所以被普通用於轎車制動盤的製造。

但這種材質有一個缺點，就是含碳量偏高，空氣溼度較大或沾水後在表面發生化學腐蝕，很容產生鏽蝕現象。

如下圖，Lavida在雨天長時間停車後製動盤產生了大量的鏽斑。

這時，我們再次啟動行駛，當我們踩下剎車後，由於制動盤表面鏽斑的存在，制動蹄片與制動盤就不是以面接觸，而是以點接觸，所以，就會出現卡頓的情形，並伴有“吱吱”的異響聲。不過，隨著我們多踩幾次剎車後，制動盤表面的鏽斑就會被摩擦片打磨掉，卡頓和異響的情況也隨之消失。

所以，這是一種正常現象，對行車制動和安全幾乎可以忽略，大可放心。