小編做了幾十年的生意，實話說一旦拖欠，沒有辦法，你只能慢慢要，可是司機是拉貨的，不是我們業務員有那功夫去要，打官司起訴更不行，且不說你證據等是否充分，即使證據充分了一旦到了起訴的階段，他怎麼著也能找點理由讓官司往後拖，隨便一個理由拖個半年，一個官司拖個三五年是非常簡單的事。所以最簡單的辦法就是不允許拖欠。商業欠款是個頑疾，很多行業基本上都做到了不允許拖欠了，貨運領域是最容易做到的，因為發貨太剛需了，沒有人可以把貨扛給客戶，那麼很多人藉口你到貨我就付運費，這個沒毛病人家要求有道理啊！提前付了錢你不給我拉到位怎麼辦？但是一旦到貨有的人就開始打主意了，你先卸了吧，這會兒財務不在，要不你等兩小時她就回來了，你開車累的跟個啥似的，想趕緊卸完貨走啊，等你一卸完貨你就不當家了，他的財務再也回不了，運費就欠下來了。其實目前已經有了解決這個問題的辦法了，近段時間火起來一個配貨軟體快遞物流第三方平臺“51快配app”他把配貨和運費擔保的問題都解決了，模式是這樣的，貨主釋出資訊形成電子發貨單（下圖），司機根據發貨單報價，發貨人同意將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費，那你說他要不確認呢？不確認沒有關係，錢他退不回去，系統會在十天走動支付的，這樣司機只管拉貨就是了，由於是一手貨源貨主直接發單，沒有了中間商資訊部賺差價，司機收入上升貨主運費下降是必然的，虛假資訊問題也解決了。
小編做了幾十年的生意，實話說一旦拖欠，沒有辦法，你只能慢慢要，可是司機是拉貨的，不是我們業務員有那功夫去要，打官司起訴更不行，且不說你證據等是否充分，即使證據充分了一旦到了起訴的階段，他怎麼著也能找點理由讓官司往後拖，隨便一個理由拖個半年，一個官司拖個三五年是非常簡單的事。所以最簡單的辦法就是不允許拖欠。商業欠款是個頑疾，很多行業基本上都做到了不允許拖欠了，貨運領域是最容易做到的，因為發貨太剛需了，沒有人可以把貨扛給客戶，那麼很多人藉口你到貨我就付運費，這個沒毛病人家要求有道理啊！提前付了錢你不給我拉到位怎麼辦？但是一旦到貨有的人就開始打主意了，你先卸了吧，這會兒財務不在，要不你等兩小時她就回來了，你開車累的跟個啥似的，想趕緊卸完貨走啊，等你一卸完貨你就不當家了，他的財務再也回不了，運費就欠下來了。其實目前已經有了解決這個問題的辦法了，近段時間火起來一個配貨軟體快遞物流第三方平臺“51快配app”他把配貨和運費擔保的問題都解決了，模式是這樣的，貨主釋出資訊形成電子發貨單（下圖），司機根據發貨單報價，發貨人同意將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費，那你說他要不確認呢？不確認沒有關係，錢他退不回去，系統會在十天走動支付的，這樣司機只管拉貨就是了，由於是一手貨源貨主直接發單，沒有了中間商資訊部賺差價，司機收入上升貨主運費下降是必然的，虛假資訊問題也解決了。