現在我們常見的轎車一般是三廂車之所以稱之為三廂車是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。 三廂式轎車中間高兩頭低從側面看前後對稱造型美觀大方。三廂式小轎車的缺點是車身尺寸長在交通擁擠的大城市裡行駛及停泊不是很方便。我們常見的桑塔那、Jetta都是三廂車. 兩廂車的前部與三廂車沒有區別作用也是一樣的。不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸把後行李艙和乘員艙合為一體使其減少為發動機艙和乘員艙兩“廂”。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙與三廂式汽車一樣它也具有良好的正面碰撞保護效能不論其是標準型還是短頭型的都能滿足目前的正面碰撞保護要求。通俗地說,所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納,Jetta,奧迪這些前面有"鼻子"發動機"後面有"屁股"後備行李艙的轎車;而兩廂車則指少了突出的"屁股"後備行李艙車,例如街上經常可以見到的福萊爾,富康,()*)等車型;人們理解的單廂車則多指雷諾風景,神龍畢加索以及豐田大霸王這類"(+車型.三廂車與兩廂車的根本區別在結構上.從結構上來說,如果整車的發動機艙,乘員艙,後備行李艙全部被分隔開,並且這種分隔是固定不可逆轉的,那麼就應該算是三廂車.兩廂車指車身有後備行李艙但沒有突出車體,這種情況下實際上乘員艙和後備行李艙是一體的,只是藉助後排座椅等分隔開.當然,沒有後備行李艙的轎車也算是正規的兩廂車.而畢加索這類外觀上所謂的單廂車,實際上發動機艙和乘客艙還是隔離開的,因此從嚴格意義上講,結構仍屬於兩廂車.