仔細檢查 發動機 變速箱 沒問題 非水泡火燒 沒有大事故的 只出過小事故的可以買 而且價格比沒事故的車要便宜很多

小事故車不影響後續使用，是真愛的話一定沒問題的，除了正常的磨損更換，其餘整備也是提升車輛品質的做法，即提升了車輛使用感受，有提高了個人品味，何樂不為。

您好！其實要說二手車有哪些坑需要避免，其中之一就有“事故車不建議購買”這一個。但是，事故車會不會影響使用？說實話也沒有定論。只能說以後出現故障的機率要大一些。而對“小事故車”的鑑定，同樣沒有統一的標準。所以購買之前需要了解事故究竟出在哪裡？“小事故車”同樣具有故障隱患

印象中的“小事故”，大家可能只會停留在常見的小刮小蹭上面，這些小磕小碰固然可以理解為不影響行駛的“小事故”。但是我們也要清楚的看到，有些事故看似很小，但是對車造成的影響卻很大，比如油底殼掛破造成的發動機漏油，可能就是更換一個油底殼的事，然而有可能會造成發動機的損壞。

曾經遇到一個現實的例子，12款別克Regal，發動機油底殼（鋁合金）被掛破。在更換上新的油底殼後，發動機出現輕微的響聲，當時建議客戶拆解發動機，或者更換連桿小瓦，但是客戶認為沒有必要，也許跑一段時間就會好。沒想到的是，真是隻跑了一段時間，不到一個月，連桿脫離將發動機缸體打壞。這就是一個普通的小事故造成的大損失。

但是，有些事故看似不小，然而對行駛卻沒有直接的影響。比如側圍的更換，焊接多，工程量大，不過基本上不會對以後的使用造成多大的影響。

由此看來，面對“小事故”車，千萬不要聽信一面之詞，要知道，有些小事故並不小，而有些大事故卻不大。

汽車普通的小型碰撞事故很常見，比如前後保險槓的碰撞，一般只要稱得上“事故”的維修，最起碼要更換一至兩個配件，比如前部的小型碰撞，最容易受損的就是保險槓、水箱、冷凝器等配件。鑑定的方法也很簡單，就是看有沒有拆裝的痕跡。通常情況下，只要進行過拆裝，很多螺絲、卡扣都會留下印記。

而至於大的碰撞事故，比如損傷到左右縱梁的維修，鈑金連線處是有明顯區別的，比如油漆新舊程度不一致、鈑金留下的不平整等等。

總的來說，鑑別事故車是一門學問，需要具有相當專業的技術能力，所以這裡也只能膚淺的淺談一二。