【導語】我們開車的路況瞬息萬變，尤其是需要開車到戶外的時候，經常會碰到一些需要爬坡的路況，那麼對於開汽車爬坡來說，用幾檔進行爬坡可以有最強的爬坡能力呢？我想說的是，從理論上來說，1擋的爬坡能力是最強的，因為1檔的傳動比最小，發動機輸出的動力可以經過1擋放大，可以傳遞到車輪上的動力是最大的，只不過速度沒有多快。但是爬坡並不需要多快的速度，反而開快了還沒那麼安全。

如果是開手動擋的車，只需要掛在1檔的時候往坡上走就行了，如果感覺到動力過剩了，或者坡度相對緩和的時候，就可以將檔位掛到2擋或者更高的檔位，但是如果在2、3檔的時候動力不夠用的話，就要及時把檔位降下來，因為如果動力不夠用的時候還硬踩著油門上去的話，就可能會出現熄火的情況，如果半坡熄火，還是比較陡的坡度的話，會相對比較難起步。所以爬坡的時候儘可能用相對較低的檔位。

如果是自動擋的汽車，在爬坡的時候，一般稍微聰明點的變速箱會自動降擋到比較低的檔位，讓發動機能夠輸出比較大的動力到車輪上，但是如果是一些比較蠢的變速箱，就會在爬坡的時候升檔，這種時候就要手動干預檔位的邏輯了，一般來說，手自一體的變速箱可以控制加減檔的話就可以將檔位減到1擋或者2擋，還有一些不是手自一體的可以把檔杆撥到後面的D1或者D2上面，也是可以將檔位固定在1擋或者2擋上面，以此來保持動力。

總而言之，汽車爬坡的時候，檔位越低，發動機可以輸出更多的動力到驅動車輪上，爬坡能力越強。在動力夠用的時候，就可以升檔繼續爬坡，同樣的，在動力不夠的情況下，則需要降擋，儘可能不要在半坡上熄火。

1、手動擋汽車

對於手擋汽車來說，一檔的扭矩最大，爬坡最有勁，汽車高速行進中，遇到爬坡時，就會感覺到發動機抖動無力，甚至熄火，也就是平常我們所說的“憋死了”，遇到這情況，要緊急換低檔，如果還是抖動無力，繼續換低檔，適當控制油門，直至平穩爬坡行進為止。

2、自動擋汽車

針對自動擋汽車來講，D擋正常行駛就可以了，合理控制油門，避免轉速過高升檔導致扭矩變小，對於那些特殊設定的檔位或專門的D1\D2\M\L等來講對於新手用處較大，過多的操控頻率可能會給新手造成手忙腳亂的感覺。

低速擋根據車輛行駛坡道情況、實時選入適合坡道情況最低速檔、（當然是1檔扭矩最大、爬坡最強）。