歐曼GTL輕盈版華北區域上市釋出會在石家莊舉行。本次上市的歐曼GTL輕盈版主打運煤市場，其憑藉輕量化、節油性以及舒適性等優勢，贏得了華北運輸人的肯定，華北地區是全國最重要的煤炭產區，石家莊地處華北平原和太行山地交接，周邊煤炭運輸需求十分旺盛。隨著公路運煤對超載、超限查處日趨嚴格，如何既能提高使用者運營收益，又能讓使用者用得舒心，成為了福田戴姆勒關注的重點。針對運煤市場痛點，福田戴姆勒汽車推出了自重僅為8噸的超級輕量化產品——歐曼GTL輕盈版，在實現安全減重多拉貨的同時，以更省、更可靠、更舒適的產品優勢幫助運輸人實現高效運營，打造運煤新體驗。

卡車之家統計

為了能弄清京津冀地區哪個品牌的運煤卡車更多，前幾天我專門去北京西北部的進京交通要道110國道上蹲守統計了一次，因為這條道路上百分之九十五都是運煤卡車，有一定的代表性。

● 青島解放力壓群雄 佔據總數一半

統計時間選在了下午兩點到三點之間，因為這個時間段內的車流量會稍微大一些，但又不至於因為堵車造成無法統計。

經過一個小時的統計，下午兩點到三點這個時間段內，110國道進京方向一共透過運煤卡車238輛。其中解放110輛、歐曼57輛、陝汽39輛、其它品牌32輛。解放佔據了幾乎一半的數量。以絕對優勢奪得了數量冠軍。

更為有意思的是，在這238輛被統計的車裡，解放J6、歐曼GTL、陝汽X3000高階車型的數量幾乎可以忽略不計，因為數量實在是太少了，少到連總數的零頭都沒有。主要都是青島解放悍V、天V、歐曼ETX、陝汽新M3000等主打價效比和輕量化的車型。

之所以有這樣的結果，其實也不意外，因為煤炭運輸是國內物流行業裡競爭最為激烈的部分，對整車的購買成本和自重非常敏感。而在這三家車企裡，青島解放的車無論是價效比、輕量化，還是配置的靈活性，都十分親民。所以能成為運煤線路上的“刷臉”冠軍也就不奇怪了。

在限載的時代，大家都出的有輕量化版。關鍵是投入和回收要成正比。