目前呢三缸的柴油機主要就是兩種：一種是N型一種就是T型，而雙缸柴油機都是T型的，你別誤會，所謂的T並不是轎車上的渦輪增壓，而是說做工時活塞的位置，三缸N型柴油機目前是三缸拖拉機裡使用最多的，它的特點就是總是有一個半缸體在做工，怎麼解釋呢？拿雙缸的作比較吧，雙缸機器做工的時候是一個活塞在上一個在下對吧，而三缸N型呢是一個在上一個在中間一個在最下面，這樣你明白了吧。如果喜歡看上了就下手吧

時風時風，路路暢通哈哈，任何機械都要按操作規程作業，基本都是槓槓的。超負荷運轉違規操作啥機器都要壞到你手裡。

時風車為山東高唐縣生產，該企業自09年開始投產中馬力拖拉機，原來以生產小四輪和三輪車為主，由於投產時間短，時風中馬力拖拉機質量非常不穩定，尤其變速箱響聲大，漏油嚴重。泰山車總體質量不如東風，泰山和東風外觀都比較難看，購買金馬和福田車比較好！建議在考慮下

1.三缸柴油機屬於N型的柴油機，做工的時候一個在上，一個在中間，一個在下。打個比方就是自己剛要開始發力，又趕上兄弟開始起步，等把兄弟帶起來了，兄弟的兄弟又開始起步。就是說誰也沒有把力都用在做工上。兩缸或者四缸柴油機屬於T型柴油機，一個或兩個缸做完工，另外一個或兩個就開始做工。如果說兩缸或者四缸柴油機的效率值是100的話，那麼三缸柴油機的效率值就是80。

2.時風外觀設計還是比較好看的，但是鈑金較薄。用我們農村話來說就是不那麼棒實，在我這修車的比例中五徵還是多於時風的。