翻了一會問題碰到了個感興趣的，就來嘮嗑幾句，純探討。要我的話，選GS。為什麼呢？

首先，兩臺都是好車，動力都比較猛，而且比較接近。我們拿實際終端價格差不多的兩臺對比一下，GS頂配對應的是優惠完的ATSL精英型。注意，如果比廠商指導價格的話，ATSL是要比GS高出許多的。所以，撇開品牌不談，單純比車。

可以看出，GS的配置要比ATSL高出不少。畢竟是頂配，所以要有頂配的樣子，該少不該少的配置必須配齊，所以從配置角度來說，GS要有較大優勢。但是油耗要高出一些，畢竟別克的油耗在汽車界也是比較著名的。但是這麼運動的車，誰會糾結於高出的那點油耗呢，對吧？

外形來看，都比較陽剛。我個人更喜歡GS的外形，運動套件，大輪轂，紅色Brembo大卡鉗，矩陣式LED大燈，再配個獠牙，想想都激動。而且我個人感覺別克的內飾一直都是營造的更加豪華的，相比於凱迪拉克我更傾向於別克。當然，內飾兩者都還是比較豪華的。

GS由於是最新款，街上回頭率估計要高一些。畢竟數量少。ATSL的話街上非常多，吸引眼球的功力要弱一點。

↖️本人喜歡速度，但不在路上飆車，專下賽道。大部分人都認為atsl速度強於Gs，事實並非如此，我有13款進口ATS，發動機引數與現在的atsl狠接近，但是輕100斤。用它秒atsl根本不是事。Gs刷過鹿頭後，GS刷鹿頭可以上路，可以過審，atsl我沒聽過誰刷一階，我也不知道有啥ecu程式，更不知道能不能過審。基於不違法的原則，一階gs快13款ATS（不是現在這個弱雞atsl）半米過400直線加速賽道。ATS車主根本不屑與atsl為伍。atsl競速真的不行，下賽道都沒人和你玩的。因為你看不到人家尾燈，連跟都跟不上的。跑賽道首先選輕車，在選大動力。抱著競速的目地被洗腦的買了此大後超發現跑不過鹿頭別克時你會是個啥心情。但是後驅可以燒胎，可以玩，裝個b就夠了，千萬別跑競速，要跑的話得大改。改裝是個無底洞，不建議入坑，並不是說看路上的mustang，大黃蜂就一定很牛，實際上，一臺花15萬改裝的QQ都能吊打他們。上路不飆車，下賽道往死裡揍。我的ATS是國四的已經不不開了，準備改了放賽道車，不上路。後購入19款gs代步，已刷一階鹿頭。買車目的要明確，泡妹，有個甜嘴開中國產車都可以。裝逼，買個大後超，（atsl，Stingergt，m2）沒事提提聲浪，燒燒胎挺好。競速要買個改裝潛力大的，等出國七國八，gs淘汰了也放賽道改裝。不上路就談不上違法了。只要有錢使勁造吧。拿到駕照三年就可以考賽照的。還有油耗的問題，這個主要看駕駛習慣，gs我一直運動模式開著，市區7.3～8個。高速6個。高麼？我最早開的是二手的Excelle。也差不多是8個。但是Excelle這時間離我太遙遠了那時應該還是老款發動機的Excelle。