再低也不會比轎車低，路上那麼多轎車底盤高度都不影響實用性，更何況奕澤。把它當成拉高一點的轎車，一點不影響日常使用。

但是你把它當作越野車那就根本不能用了。

底盤比轎車高一點點，但是高度也是高一點點，透過性好不了多少，裡面空間和轎車差不多，要透過性不適合，要空間也不適合，如果不講究可以考慮一下

你說它是suv卻沒有應有的長度寬度，你說它是中型車後排又擁擠，你說它是跑車動力不足……你覺得呢？！實用性連FIT都不如

奕澤的定位是強調操控效能的轎跑型SUV，而非傳統SUV車型，所以捨棄了一些底盤高度，但這並不意味著奕澤就不實用。從資料對比來看，奕澤的底盤高度雖然比同級別競品略低一些，但相對於大多數的轎車來說奕澤依然是有優勢的。如果說奕澤實用性差的話，那豈不是說大多數的轎車都不具備實用性？著顯然是不成立的。我們日常用車大部分時間都只是在市區代步，最多也就是過個減速帶，這些奕澤自然是不在話下。除此之外，奕澤還可以從容透過郊區常見的鄉間道路和崎嶇路面，完全可以滿足偶爾的野外郊遊，這些足以對比日常用車的大部分場景。而那些極端的越野路況除了專業越野車以外，普通的SUV也同樣無法抵達，所以說奕澤的適用範圍跟普通SUV是完全一致的，略低的底盤絲毫不會影響整體的實用性。

我180的身高，坐在駕駛位該挺舒服的。而且在把前排調整到舒服的位置後，做到後排也不會覺得壓抑，對於這個級別的車型來說已經很不錯了。

空間大小還是要看個人需求，如果你想選擇這個級別的車，那奕澤的空間肯定是夠用的。如果你想要更大的空間，那建議還是選擇更高級別的車型吧，畢竟尺寸在這擺著呢。

這個尺寸的車子你想要太大的空間也不現實，但如果只是一家三口用車的話，那奕澤還是完全OK的，滿足一家人的需求沒任何壓力。

我家現在就是一家三口的狀態，平時不管是上下班代步還是開著奕澤自駕遊都很愜意。後備箱空間也足夠我們一家人用，所以這點完全不用擔心。

奕澤的定位是強調操控效能的轎跑型SUV，而非傳統SUV車型，所以捨棄了一些底盤高度，但這並不意味著奕澤就不實用。從資料對比來看，奕澤的底盤高度雖然比同級別競品略低一些，但相對於大多數的轎車來說奕澤依然是有優勢的。如果說奕澤實用性差的話，那豈不是說大多數的轎車都不具備實用性？著顯然是不成立的。我們日常用車大部分時間都只是在市區代步，最多也就是過個減速帶，這些奕澤自然是不在話下。除此之外，奕澤還可以從容透過郊區常見的鄉間道路和崎嶇路面，完全可以滿足偶爾的野外郊遊，這些足以對比日常用車的大部分場景。而那些極端的越野路況除了專業越野車以外，普通的SUV也同樣無法抵達，所以說奕澤的適用範圍跟普通SUV是完全一致的，略低的底盤絲毫不會影響整體的實用性。